许多开车的女司机天生是“路痴”，出门在外都要依靠车载导航来确定东南西北。但也不乏许多如网络段子所说的经历，譬如：车开着开着就开进死胡同，或是发现车前是一条深沟，再有是在导航仪的带领之下“翻山越岭”到达目的地，才发现附近早就修好了一条“阳光大道”，直把人气到吐血。
近日，国家质检总局对车载卫星导航设备产品进行了一次监督抽查，结果发现在抽查的全部60批次样品中有33批次不合格，不合格产品检出率为55%。其中，振动项目不合格12批次；辐射骚扰场强不合格25批次；电源线电瞬态传导不合格11批次，传导骚扰不合格27批次；静电放电抗扰度不合格4批次。
虽然在本次抽查中没有发现定位精度等性能不合格项目。但在车载卫星导航设备的相关标准当中，除了性能和功能项目之外，电磁兼容项目中的抗扰项目也是与车主实际使用过程中出现定位不准等问题密切相关的重要指标之一。
要知道，如果这个项目不合格，车载导航在实际使用过程中很可能无法有效抵抗外部干扰，容易出现预设功能丧失、死机等情况，影响导航声画效果和定位的准确性。
除此之外，很多定位不精准的原因也来自于厂商更新地图过慢，造成新开通的线路或是封闭线路不能及时反馈给车主，造成一系列的“尴尬”事件。
据专家所说，卫星导航产品在接收卫星信号实现定位时存在一定的误差，这个误差必须通过导航仪自带的软件来进行纠偏，目前可靠的导航产品可将误差纠正在三到五米之内，精度再高一些的可以达到定位误差不超过半米。但是如果导航仪误差过大，就有可能出现主辅路不分、定位跑偏等情况。
所以，消费者在购买时应该选择定位误差尽量小的产品，此外在使用时也不能盲目听从导航指引，要养成随时注意路标及建筑物的习惯。
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