从旧金山火到中国,网友戏言:特斯拉易爆易燃

5月3日,一辆特斯拉Model S在美国旧金山的一个私人车库中自燃,所幸没有人员伤亡。


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事发时Model S并没有处在充电状态,当救援人员到达现场时发现,大量的烟雾从车的右后方冒出,消防员在火扑灭后,将电动汽车从车库中移出,之后切断了电路。


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烟雾源自右后侧车轮处,而右后轮胎附近的部件包括制动器、悬架、电动机和电池组。消防部门表示仍在调查起火原因,但据当地调查机构并没有发现任何可疑之处,所以排除人为纵火的可能。


特斯拉已多次自燃

今年4月21日晚,在上海某地下车库中一辆特斯拉Model S突然自燃,火势相当凶猛,甚至引燃了一旁的3辆汽车,此次自燃事件被监控完整录制下来后被上传至网上,引发了大众广泛关注,但该事件调查结果到现在都还未公布。

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特斯拉电动汽车在2018年也曾发生过自燃事件。综合分析自燃事件,在非碰撞、人为纵火的情况下,特斯拉自燃的主要原因或在于车辆自身安全设计和品质管理问题。


特斯拉回应值得玩味

特斯拉汽车近期发生两起自燃事件,其汽车质量问题和赔偿事宜引起了大众的质疑,但特斯拉前后两次发声只是指出相关事件正在权威部门的主导下进行调查,并未形成任何初步判定或结论,并且对后续的赔偿问题暂未公布。

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美国旧金山特斯拉自燃新闻传回国内,引得国内媒体竞相转载,一度占据各大热搜榜,网友也纷纷留言评论。


有网友留言:停车不要停特斯拉边上;易爆易燃;烧遍大江南北,五湖四海……


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特斯拉电动汽车再次发生自燃事件,让不少消费者对特斯拉“无爱”,同样让不少购买电动汽车的消费者打消了购买意愿,再次处于观望中。


此前,一位广州的黄女士通过消费保投诉平台投诉称:买的特斯拉汽车行驶不足17500公里,却出现后轮胎磨损严重的问题,存在较大安全隐患。


黄女士随后将车开到广州大道特斯拉服务中心检修,服务中心工作人员经过一番检查后告诉黄女士,由于驾驶人员个人的习惯,在过坑或减速带时没有减速,因此造成轮胎磨损严重,这种情况下轮胎并不保修。黄女士说自己平时都是在市区驾驶,怎么会出现如此严重的轮胎磨损?


对工作人员的这一说法黄女士表示质疑。

服务中心另一工作人员解释称:


再去检查一下车,看是车本身的问题还是使用的问题。7天后该员工回复:四轮定位数据偏差不多,根据车辆使用记录,空气悬挂长期处于低位造成轮胎磨损,所以不能保修。


但黄女士对比发现,自家的奔驰同样是长期低位悬挂,行驶了5万公里,奔驰车的轮胎没有产生严重的磨损问题,凌志车也是使用了4年行驶8万公里后才换的新胎,然而这对于刚刚使用3个多月,行驶17500公里的特斯拉而言,轮胎却出现严重的磨损问题,要求服务中心更换新轮胎,但这一诉求并未被特斯拉服务中心接受。


于是黄女士将问题反映给消费保,希望能够解决该问题。最终在消费保的协调下,该特斯拉服务中心最终同意免费为其更换新轮胎。


警示


业界人士分析,近年来我国新能源政策不断出台,让不少新能源企业有了较快发展。但在放开政策的同时,企业却没有尽到自己的责任,一味追求市场占有率,忽视产品质量,使得产品存在安全隐患。另外企业在维修保养方面也不够完善,新能源汽车的推广一时进入困局。


对于企业产品出现的质量问题,企业不仅需要加强责任担当,监管部门也要加强监管,及时督促企业排查和召回存有电池安全隐患车辆,同时要完善法律政策,保障新能源汽车消费者权益。


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当前,我国正加快资源节约型社会建设,新能源汽车将是汽车行业未来发展的必然趋势,消费者依然对新能源汽车充满信心,但是在购买电动汽车时要注意汽车产检信息、售后保养服务、理赔服务等,在遭受益侵害时,除了找商家协商且协商无果的情况下,可以拨打消费者投诉电话12315或通过消费保平台进行投诉,自觉维护自身合法权益。

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