“没有黄牛赚差价，划算！”

“人人车，没有中间商的二手商网站”

“人人车，卖车全免费，买车零首付”

这些广告是不是感觉很熟悉？

前几年大街小巷、电视上、视频网站到处都有黄渤的人人车广告

近些年，靠着广告的狂轰乱炸和黄渤的人气带动，人人车成了二手车平台中的“网红”，不少消费者通过该平台买卖二手车。

近期，消费保收到不少用户关于人人车的投诉，投诉问题主要集中在”保证金“退还问题。

“速卖宝”：车辆未售出即可退款

上海的王女士计划通过人人车卖自己的私家车，经业务员介绍，如果想要尽快卖车，可以购买一项叫“速卖宝”的服务。

“速卖宝”是人人车承诺一项服务，购买这项服务的车主可以在人人车首页“速卖好车”中得到推荐，并可以得到“诚意推荐”的标签，销售也会优先推荐。并且承诺，如果在一定时间内未将车辆售出，则全额退款。

于是王女士在1月26日花1330元购买了“速卖宝”，承诺45天内售出车辆。但是45天过去了，王小姐的车辆未售出。

王小姐联系客服要求退款，客服虽承诺20个工作日会退款，但是到现在已经过去了3个多月，王小姐仍未收到退款。

据了解，承诺卖出的时间越短，“速卖宝”的服务费越高，大连的张先生购买的是5000元的“速卖宝”，承诺10天卖出，30天未卖出则返还押金。

但两个月过后，车辆仍未卖出，当张先生提出退款时，对方却一直用“财务系统故障”“财务在走流程”等各种理由推辞。

2019年以来，人人车平台频繁曝出“退保证金难”的问题。在消费保平台，关于人人车“退保证金难”的投诉100多件，甚至有人反映，他只是看车并未实际交易，缴纳的服务费和保证金也拖着不退还。在消费保平台投诉的用户可能只是“冰山一角”，还有更多车主押金未退还。

针对消费者的投诉，消费保联系人人车联系人反馈相关情况，但对方并未给人任何回复。

据一位天津的用户爆料，现在人人车天津分公司已经“人去楼空”了。

人人车裁员60%

人人车现状似乎早有征兆，据媒体报道，6月14日李健在内部信中宣布，为适应“人人车2.0”阶段的高速发展，该公司将进行组织架构优化调整，部分员工将因部门合并调整被“优化”。

据匿名社区爆料称，裁员比例为60%，更有人爆料称裁员过后将只剩 300 人。

网上流出“谈离政策”的内容

事实上，这不是人人车第一次传出裁员消息。从2018年下半年开始，全国各地陆续有“人人车城市店铺关闭”的消息传出，2019年更是爆出“变相裁员、集体维权、破产升级”等传闻。

如今，经过几次大规模裁员和员工主动离职，人人车留下的已是核心人员。据知情人士爆料，去年10月人人车大约有9000名员工，今年1月只剩下不到4000人，现在只有1400人左右。

二手车市场向好

而目前我国二手车市场是一直向好的，根据艾瑞咨询最新调研报告显示，国内二手车市场交易额在过去8年间实现了超过22%的年复合增长率，艾瑞咨询预测，2019年二手车市场交易额有望突破万亿大关。

另外，1月29日汽车新政出台，国家全面取消二手车限迁，增值税方面也给出优惠，这将直接拉动二手车的交易量。

人人车为何站不住了？

可是在市场、政策都一片大好的形势下，人人车为何站不住了？

一方面是因为人人车的“烧钱”营销，从最初的广告大战，到现在的线下布局，烧钱营销一直都是人人车的主旋律。

另一方面是诚信危机，“人人车”刷单乱象频出，2016年就曾被媒体曝光过，如今，依然有员工站出来投诉刷单费被拖欠，不仅坐实了人人车遭遇资金困境，也印证了这家企业的违规刷单恶习并未有改观。

甚至车辆信息造假、二手出变“五手车”等负面新闻更是层出不穷...

小编总结

二手车市场在我国尚处于初级阶段，市场崛起得太快，前两年的广告战给整个二手车行业带来了巨额亏损，后续的平台规范和人员也没有跟上，这导致二手车平台在高歌猛进之时，容易为日后的低迷埋下祸根。

纵观二手车电商行业，前景充满希望但眼前仍满是坎坷。作为最早尝试C2C模式的二手车电商平台，陷入破产、裁员、保证金退还风波之中的人人车，还能“活下去”吗？