近期最热的词大概就是“雾霾”了
面对严重的雾霾，大家都不愿出门
但可别以为呆在室内就安全了
在十面“霾”伏的当下
其实，车里的雾霾同样严重！！
那么，车里的老司机们该如何防霾呢？
近期，《法制晚报》记者特别邀请专业人士做了车内空气质量的测试，用三台车分别测试在车内循环、安装防雾霾滤芯和安装车载空气净化器的情况下，车内PM2.5的具体情况。我们一起来看一看！（*注：实验步骤——样品：三台车分别为宝马5系（老款）、本田思域、尼桑日产骐达；防雾霾滤芯两个、空气净化器一台；检测仪器：PM2.5检测仪；检测地点：北四环望京桥附近；室外环境PM2.5：230；车内初始PM2.5：220）
一、未安装净化设施
测试室外PM2.5为230后，分别进入两台车，打开内、外循环，测试车内PM2.5的情况。
结果如下：
宝马5系和本田思域都是在开启车内循环的情况下，车内PM2.5迅速下降，本田思域降到39，宝马5系降至66，车内空气质量均为良。
分析——从测试结果可以说明，当天气不好或雾霾时，一定要开启车内循环系统，尽量保持车内空气质量。
二、安装防雾霾滤芯
分别在两台车上安装防雾霾滤芯，然后打开内、外循环，测试车内PM2.5数值。
结果如下：
安装防霾滤芯后，开启两台车内、外循环，车内PM2.5均明显下降，其中本田思域内循环降至1.9，属于优；外循环为72，属于良。宝马5系内循环为66，属于良；外循环为90，属于轻度污染。
分析——两台车出现了很大差别，主要是因为宝马5系的两个空调滤芯在车外，当开启车内循环时，车内空气无法经防霾滤芯过滤，因此净化空气效果不如空调滤芯在车内的本田思域。
三、安装防霾滤芯车内抽烟情况
分别请工作人员在两台车内抽烟，车内PM2.5达999.99（爆表），在此情况下分别启动内、外循环，测试车内PM2.5的数值。
结果如下：
在车内抽烟后，开启本田思域内循环后，车内的PM2.5降至3左右，达到优；开启外循环为66，达到良。宝马5系内循环为286，为严重污染；外循环为86，为轻度污染。
分析——从测试结果可以看出，在车内吸烟，空气质量迅速变差。开启外循环的情况下，PM2.5可以迅速下降，但达不到优的程度。而开启内循环后，本田思域变成优，但宝马5系仍为200多，因为宝马5系的空调滤芯不在车内，防霾滤芯无法过滤车内空气。这种情况下，建议车主少抽烟。
四、安装车载空气净化器
测试室外PM2.5，在一台日产骐达车上安装车载空气净化器，分别打开内、外循环，测试车内PM2.5的数值。
结果如下：
车内安装空气净化器并开启内循环后，PM2.5降到30，达到优。开启外循环的情况，PM2.5为140，为轻度污染。安装空气净化器，车内空气质量能达到优，但效果不如车内安装防霾滤芯的净化空气效果。
而近日华商报记者在测试中发现，室外PM2.5颗粒数410微克/立方米，在张先生车内打开空气净化器约半小时后，PM2.5颗粒数逐步降低至194微克/立方米，空气质量仍然在“中度污染”。记者还发现，室外PM2.5颗粒数411微克/立方米时另一车主李小姐打开车内的空气净化器约半小时后，PM2.5颗粒数逐步降低至265微克/立方米，虽然PM2.5数值有所降低，但空气质量仍然处于“重度污染”。而车主李先生开启空调内循环5分钟后，PM2.5颗粒数逐步降至157微克/立方米，20分钟后，PM2.5颗粒数逐步降低至73微克/立方米，车内空气质量“良”。
分析——在这一组净化对比实验中空气净化器净化效果并不明显，甚至不如车内循环。由于空气净化器“肺活量比较小”，在污染严重的情况下，净化能力有限，只能锦上添花。
温馨提醒
从以上实验结果中可以看出车内PM2.5净化效果如下：
防霾滤芯＞车内循环
防霾滤芯＞空气净化器
有的空气净化器甚至不如车内循坏
因此消费保建议各位老司机们：
1.可以根据车型不同，选择不同的防雾霾产品。
2.如果空气滤芯在车内，最好安装防雾霾滤芯，净化空气效果最好。如果空气滤芯在车外，可以选择在车内安装空气净化器，净化空气。
3.净化车内空气，开启内循环最好。但如果车辆长时间走走停停，建议车主每隔一个多小时就开启下外循环或开下窗通风，防止车内二氧化碳浓度过高而损害健康。
（本文部分内容源自优先消费者报告）
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