投诉内容：8月底ix3新车到手，两个多月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步，作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠。 （2）宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常已经构成了对车主的欺诈。 （3）新车不到3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。 。。。。。 经过宝马厂家与我多次沟通，最近一次厂家通话并建议我降低诉求，也建议我尝试接受经销商提供的延长两年四万公里的三电质保及一定的代金券作为补偿方案，并承诺会与经销商沟通转达车主愿意接受解决的意愿，此后经销商也如约来电表达类似的解决方案，但后续再次致电我说明方案已获经销商领导及区域同意并在上报宝马厂家时却审核不通过，原因却是因为车主已自行购买了三年整车质保延保。我就想问一下宝马厂家，我购买的三年整车质保延保难道与电池延保是同一个东西吗？？？就事论事，问题出在电池等三电系统上，还是要保障承诺我三电系统维修后不出问题，我愿意降低诉求但请尊重我们所有沟通成果！请提供三电系统的延保承诺，与我自行购买的整车质保没有必然关系。。。。。。最一周前经销商再次来电并提供一个代金券及其所能做的整车质保方案，最后我也基本接受，前来沟通林先生表示还得向区域领导审批，但一周过去仍没消息，如果此次再有变卦那么我也不会再谈什么方案了，因为谈了可能也没用，还得拖个十年八年出问题再解决，也不妥协有空就投诉

以下省略一直以来投诉内容，直接详述最近沟通情况。请厂家关联以往投诉内容，一直未得到解决，答应的方案也没办法落实，是否最终还要恢复整电更换及终身质保？ 经过宝马厂家与我多次沟通，最近在一月初厂家来电通话并建议我降低诉求，也建议我尝试接受经销商提供的延长两年四万公里的三电质保及一定的代金券作为补偿方案，并承诺会与经销商沟通转达车主愿意接受解决的意愿，此后经销商也如约来电表达类似的解决方案，周日再次致电我说明方案已获经销商领导及区域同意并在上报宝马厂家时却审核不通过，原因却是因为车主已自行购买了三年整车质保延保。我就想问一下宝马厂家，我购买的三年整车质保延保难道与电池延保是同一个东西吗？？？就事论事，问题出在电池等三电系统上，还是要保障承诺我三电系统维修后不出问题，我愿意降低诉求但请尊重我们所有沟通成果！请提供三电系统的延保承诺，与我自行购买的整车质保没有必然关系，以上所有通话均有录音。 自11号厂家来电至今，未接到经销商任何答复！

8月底ix3新车到手，两个多月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步，作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠。 （2）宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈。 （3）新车不到3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。 。。。。。。 经过宝马厂家与我多次沟通，最近一次厂家通话并建议我降低诉求，也建议我尝试接受经销商提供的延长两年四万公里的三电质保及一定的代金券作为补偿方案，并承诺会与经销商沟通转达车主愿意接受解决的意愿，此后经销商也如约来电表达类似的解决方案，周日再次致电我说明方案已获经销商领导及区域同意并在上报宝马厂家时却审核不通过，原因却是因为车主已自行购买了三年整车质保延保。我就想问一下宝马厂家，我购买的三年整车质保延保难道与电池延保是同一个东西吗？？？就事论事，问题出在电池等三电系统上，还是要保障承诺我三电系统维修后不出问题，我愿意降低诉求但请尊重我们所有沟通成果！请提供三电系统的延保承诺，与我自行购买的整车质保没有必然关系，以上所有通话均有录音。

8月底ix3新车到手，两个多月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步，作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。 （2）宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈。 （3）新车不到3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

8月底ix3新车到手，两个多月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步，作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。 （2）宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈。 （3）新车不到3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

需要更换电池模组，但是对于跟换后电池密封性问题不给保障，无任何延保承诺或者赔偿，耽误用车，并且有安全隐患

7月份购买宝马ix3，不到4个月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量事故受害者，本人对宝马原厂当前处理方式非常不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。 （2）新车不到5个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

8月底ix3新车到手，两个多月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1970多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步，作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满： （1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。 （2）宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈。 （3）新车不到3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

因为出厂时冷焊点问题，导致需要更换高压电池，现在只是更换其中一组高压电池，而不是更换整个电池包，我们刚买几个月的车子就要更换这么核心的部件，而且维修需要2-3天时间，厂家给出的方案让我们消费者难以接受，我的诉求是要求更换整个动力电池包，并且对车子的三电进行终身质保！并给出相应的维修折旧经济补偿

2021年8月1日购买宝马ix3汽车，在11月份集中收到宝马推送的升级信息。宝马声明在生产过程中电池冷焊点故障，会导致车辆突然失去动力。据宝马声称，存在此故障的相关车辆在2000台左右，该升级信息未在政府召回官方网站上查到。宝马给出的解决方案是到4s点拆解电池包更换里面的部分电池组。经实地查看，施工车间达不到出厂时的防尘，防静电要求。并且更换后电池包的密闭性，一致性，均存在较大隐患。针对刚刚三个月就出现故障，进行电池包大修的事实，宝马没有相关补偿措施，且拒不承认车辆故障，以技术升级来掩盖其召回本质。继续使用车辆有可能对本人人身安全造成影响。特提出进行车辆退回，并补偿相关损失的诉求。