我于2023年10月购买上汽大众id3新能源汽车，2024年4月 12出现车机问题，双屏幕黑屏，送到4s店检修未解决问 题。

我于2023年10月购买上汽大众id3新能源汽车，2024年4月12出现车机问题，双屏幕黑屏，送到4s店检修未解决问题。

三月底3月底购买了小米su7创始版汽车，并且于3月底支付了全款，4月3日下午提车，4月4日发现有开导航gps定位没更新的情况，从4月5日开始录像并告知售后，连续每天都有gps定位不更新的情况，4月6日上午小米售后重庆店派工程师上门来取得数据，4月6日下午小米北京售后远程获取了车辆数据。 从反馈问题第1天到4月8日有4天了，问题一直存在，没有得到解决，影响我的开车安全及体验。小米售后让我等待分析结果，未告知多久出结果，也并未提出任何解决方案。 希望小米汽车加快处理速度，明确处理时限，并且给我一个满意的解决方案。

零跑汽车acc下减速会有巨大的嘎吱嘎吱齿轮打齿的声音，几番投诉，厂家一直反馈正常，试问如果认为这是正常，会放到介绍宣传片里吗？

我在2022年12月购买腾势D9 DM****40款汽车（整车价格37.5万元），到今天1年半时间，期间多次发现品牌质量问题，商家一直没有解决计划，问题清单如下： 1. 车机上网每周都会变2G（当从地下室没有信号的地方出到地面有信号的地方频繁发生，手机都可以恢复，汽车车机无法恢复，此时无法上网无法导航，熄火重启动也无法恢复，应该是大面积批次问题。），商家总是回复用后门操作方式长按按音量滚轮复位，车机产品有问题。 目前厂家没有召回修复计划。 2. 品牌宣传的冰箱无法制冷，质量问题。 厂家回复要开车三个小时后才能降到5℃，符合宣传，我想问谁家车载冰箱这么设计的？ 3. 方向盘触摸按键经常误触发，2024版新车都换回物理按键了。方向盘触摸按键有自动驾驶，切换速度和仪表等安全功能，容易影响行车安全。 到厂家不予更换，要求消费者自费升级（一千多元）。 4.当年宣传的腾势ota升级云撵和自动泊车功能没有，只有旗舰车型有，涉嫌欺诈。 详见附件截图发布会照片，里面很清楚王朝海洋旗舰款+腾势+仰望都有云撵功能，但实际仰望全系列有云撵，腾势N7N8款都有云撵，唯独我的这款车型被告知没有云撵功能，涉嫌误导欺诈消费者。 5. 满电状态经常发动机启动偷油。 厂家回复设计如此，我不理解。 6. 在某种条件下熄火锁车，自动升窗功能会失效，存在车主物品容易丢失的风险。 厂家已确认此问题存在，但无解决计划。 7.行车一年半时间，里程1万3千公里左右，如今提出退换车诉求商家回复我的车只价值22万，一年半折价15万？实属不能接受。 综上所述，我对此品牌车型存在这么多问题和服务态度不满意，我的诉求：全额退车退款。

2024年3月15日家中老人在赣州市八一四大道摩托车批发市场的丽驰新能源店消费22800购买全新四轮代步车，回家后发现票据不全，没有正式发票，收据也没有盖章。合格证上内容不实，厂家，合格证编码都是虚构。并且车辆存在各种问题。1.刹车不灵，刹死还在走。2.后轮噪音太大。3.电池不续电。早上充到80%，开了30公里就不走了。4.打方向盘会卡住，发现是轮胎卡着挡泥板了。5.改装车头安装了发动机。 根据，消费者权益保护法退款的规定 消费者权益保护法退款的规定是指，当经营者提供的商品或服务不符合质量要求时，消费者有权依照国家规定或当事人约定进行退货、退款。同时，如果经营者以预收款方式提供商品或服务，未按照约定提供的，应按照消费者的要求履行约定或退回预付款。这些规定旨在保护消费者的合法权益，确保商品或服务的质量和安全。 法律依据：《消费者权益保护法》第二十四条经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。 3月23日将车辆退回该店铺。商家拒不退款。求助12315和12345皆没有下文，石沉大海。市场上三无产品泛滥。请求严打三无产品，还市场清明。

我于2021年1月21日购买的比亚迪唐DM****21款四驱高性能版创世旗舰型，近期发现车机系统与官方宣传的不符。当初官方宣传的车机系统是Di****k3.0，运行内存8G、系统存储128G（有所发图片为证）。但我的车机系统实际是Di****k2.0,运行内存3G、系统存储32G，车机系统硬件远低于实际宣传。投诉厂家后两个月一直不解决

我们是一群21款比亚迪宋plus车主，21款车买了三年，销量非常高，他们也是靠这款车轰动起来。可是如今他们不在管理我们服务。我是23年5月买的，到现在才半年多，买的时候他们宣传终身免费ota，买的是智能车，一直没有真正升级系统，现在基本只给刚出的新车ota，比亚迪迪现在都****，我们这些老用户还是刚买车时的3.0，比亚迪存在虚假宣传销售行为，没有给消费承诺的服务。我们希望比亚迪能够重视，给我们更新ota问题，不要凉了我们的心。

车子电池缩减得太严重，充满电300公里的续航只能走150公里.就没有电了，到20%的时候突然间会掉完，完全跑不动，而且电池已经换过一次了，严重怀疑是换了个旧电池，电机也更换过了，车机也更换过了，车机实名认证之后还一直跳出来，要重新认证不用，已经出现过好多次了

投诉内容：本人于2021年12月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PL****MI两驱55旗舰汽车，提车两年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，充电时可能也会启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1.本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6.在其他用户进行投诉后不对车辆问题进行解决及管理，只采用对投诉用户进行赠送保养的方式进行补偿仍不解决问题，对广大不投诉的用户不告知，不投诉就不补偿不解决，态度消极