近日，北京董先生打网约车，上车后跟司机提出开空调，但司机以单价太便宜，成本太高为由拒绝了，之后将车停在路边并拒载。
另据金台资讯消息，有的司机甚至直接在乘客座椅前贴上收费通知单，要求“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。
实际上，开不开空调看似是司乘之间的的博弈，实际是利益之争。对于乘客而言，目前正处酷热天气，对空调的需求直线上升。但对于司机而言，开空调也意味着成本的上升，再叠加最近异常的高温天气和不低的油价，开空调的积极性更低了。
网约车开空调是义务吗？
有司机算了一笔账，他驾驶一辆油电混动的丰田卡罗拉，不开空调的情况下，耗油量大概0.4元/公里，开空调后耗油量要达到0.5元/公里。
如果每天跑200公里，开空调的成本一个月就要多600元左右。如果是纯油车，现在的耗油量是每公里0.7元左右，一个月的油费可能要多800-1000元。
一位油车车主确认了杨师傅的说法，油价没上涨之前，一公里只要3~4毛钱，现在油价升高，再加上空调，一公里基本要7~8毛钱，成本几乎翻了一倍。
而对纯电车来说，开空调没那么烧钱，但影响的是续航。网约车司机陈师傅粗算了一下，开空调和不开空调对电量消耗大概差30公里，差不多就是少接两个单。
到底谁说了算？
《网约车管理办法》规定，网约车司机应当提供高品质服务、符合网约车平台的服务项目和质量承诺，且《网络预约出租汽车运营服务规范》也规定网约车的运营服务应符合GB/T 22485-2021《出租汽车运营服务规范》的行业标准，明确驾驶员“应根据乘客意愿升降车窗玻璃、使用音响、视频和空调等相关服务设备”。故还是以乘客意愿为主。
当然，司机的困难和苦衷，也不能视而不见。开网约车是个辛苦活儿，众多网约车司机的辛勤劳动，解决了群众出行难的问题，不能让他们干活儿却没有回报。在天气酷热，油价上涨的特殊背景下，如果运营成本太高，司机很可能失去接单的积极性，到时候面临打车难，承担这一后果的还是乘客。
所以，要从根本上保护消费者权益，维持市场健康平衡发展亦是重要一环。空调该开要开，价格该调要调，平台也可发挥个性化、便捷化的优势，让乘客在打车时自行选择开空调或不开，从而个性定价，规范管理，让司乘都能安全出行，一路舒心。
