自2015年2月起，乘坐国内航线的消费者只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。但是，在时隔三年以后，随着国内航油的综合采购成本上涨，国内航线的燃油附加费再次恢复征收。
自2018年6月5日起（以出票日期为准），包括国航、东航、深航、春秋、中联航、昆明航空、西部航空、奥凯航空、龙江航空等多家航空公司近日均宣布对国内航线燃油附加费征收标准进行如下调整：
1、成人旅客：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费；
2、儿童、按民航局规定享受优惠的革命伤残军人和因公致残的人民警察实行减半收取，即：800公里（含）以下航段每位旅客收取0元，800公里以上航段每位旅客收取0元；
3、按成人公布普通票价10％购票的婴儿旅客：免收燃油附加费。
燃油成本是航空公司的第一大成本，燃油成本的上涨直接影响着航空公司的业绩。燃油附加费征收机制是基于油价高企后对成本的一种补偿性的备注，在市场经济下，燃油附加费的征收是由价格敏感地传导市场供需决定的。
据悉，在6月5日零时前已经出票的国内航线客票不再补收燃油附加费。如改签变更至6月5日（含）以后的国内客票，不需补收燃油附加费，自愿签转外航，需补收燃油附加费。
此前，国内部分航线的全价票已经开始上调。对于票价的上调和燃油附加费的复征，相信不少消费者都会有所担忧，对航空公司而言，在票价的调整能及时反映市场供需的情况下，并非只能通过这一方式进行对冲。在市场经济条件下，燃油附加费应该包含在机票价格中，今后燃油附加费或将逐步淡化。
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