各位小伙伴，大家好啊~今天小编要说的话题，是与上班族生活息息相关的。
外卖、打车、看电影——社畜生活调剂三部曲，（社畜：网络词，是日本形容上班族的自嘲词），只有在吃外卖、打车、看电影时，我们才是“自由”的
然鹅，大家有没有发现一个悲伤的事实，8块钱吃饱的“实惠小店”不见了，满30减15的打车优惠也消失了，9.9元电影票更是就消失得无影无踪……，别说什么车厘子自由、香椿自由了，现在连“外卖自由”、“打车自由”、“看电影自由”都要离我们远去了~
外卖变贵了
小编在网上看到一位网友的分享：“常点的一家小餐馆发朋友圈说外卖涨价了，理由是饿了么平台佣金点数上涨，无奈涨价。”
“外卖确实越来越贵了，之前20块钱可以吃到饱，现在吃顿饭25块钱都不够。”刚入职一年的网友小王表示，“外卖都快吃不起了。”
叫一份外卖，消费者需要支付的费用一般包括食品费、包装费、配送费，如果有满减优惠、代金券则可相应减少花费；如果店内没有满减优惠，同一份餐外卖平台上的价格可能比在店里更贵。
2016年初，外卖行业处于白热化竞争的阶段，各外卖平台为了抢占市场，纷纷采取烧钱补贴的低价促销手段，吸引了大批商户和消费者。这个阶段，不仅用户可以享受低价外卖，商户的佣金比例也比较低。
而现在，外卖行业进入下半场，进入到了流量收割期，面对越来越大的亏损，越来越严峻的市场，平台的发展诉求从抢占市场向实现盈利转变。据厦门都市报报道，今年四月当地部分商家反应，饿了么的商家佣金费率从18%提高到21%。“羊毛出在羊身上”，外卖价格也水涨船高了。
9.9元电影票时代结束
2014年，以猫眼为代表的第三方网络购票平台兴起，随后微票儿、淘票票加入战场，为了抢占市场，各个平台纷纷推出3.8元、9.9元的电影票。票补措施极大的刺激了用户的观影热情，当年《心花路放》在国庆档大卖了6.49亿。
在去年9月，文化部和电影局等监管部门发布新规：从十月一日开始，停止一切线上票补，包括第三方和影院自有渠道。
届时，票补时代结束。现在消费者依旧能买到低价电影票，但是却不是从猫眼、淘票票等线上渠道，而是转到线下渠道，比如影院卡、优惠券等。
“一分钱打车”被叫停
出行领域最开始以上演了一场“补贴大战”，马化腾在香港大学公开演讲时透露，滴滴和快的在打车大战最高峰时曾一天烧掉4000万。随着2015年2月滴滴和快的合并，2016年8月滴滴收购Uber中国，出行领域的补贴大战暂时告一段落。
2018年上半年，美团在上海上线打车业务，推出“打车最低一分钱”的宣传口号，而后被上海交委以不正当竞争叫停。
高额补贴难再续
高额补贴背后，往往是远低于成本价的产品和服务，这并不符合市场规律。外卖、电影票务、出行领域中的补贴大战，平台方一方面是为了抢占市场，另一方面是为了培养用户的消费习惯，当新市场一旦培育完成，补贴战略就会停止。
目前，外卖行里饿了么和美团“蓝黄相争”，电影购票平台领域猫眼、淘票票，出行领域仍是滴滴一家独大，市场头部企业只剩下两家或者更少，竞争仍在继续，但是无差别的高额补贴时代恐难再现。
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