“车主：新旧电池混用，行车安全难保障。”
前段时间，特搜记者连续报道了宝马ix3汽车电池模组存安全隐患被召回的新闻。近日，重庆车主王先生也联系到特搜记者，表示自己购买的宝马ix3汽车被召回后，厂家给出的问题解决方案让他更加担忧行车安全难保障。
据王先生介绍，他是2021年7月底在宝马重庆宝渝4s店购买了这辆宝马ix3电动汽车。使用3个月后，这辆新车的车机系统和手机APP突然被推送了一条信息，“其中一组电池因冷焊问题可能导致行驶中突然失去动力，有重大安全隐患，需送回4s店进行技术升级”。才开了三个月且没去4S店做过任何检测对方是怎么知道的呢？心存疑虑的王先生通过与全国各地的车友群互通信息，才了解到所谓的技术升级其实就是为该型号车辆更换有故障的那一组或几组电池，全国共有2千余辆车需要进行更换电池。王先生告诉特搜记者，在全国车友的反对声中，宝马厂方不得已报质检总局后以正式召回通知取代原技术升级通知，但召回方案仍然是更换有冷焊问题的一组或几组电池。
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王先生说，了解到对本次宝马厂方的操作后，他产生了一点疑问，事实上自己的车根本没有送回4s店检修过，4s店仅凭车架号就知道该车应该更换几组电池令王先生怀疑出厂时车就是有缺陷的，如果假设成立，那么厂方明知道车有故障，却依然在销售期满3个月或6千公里后通知，这样做是否存在有意逃避换车规定的嫌疑？
其次，关于召回方案，他也不认可。首先，新旧电池混用，会不会造成续航下降？会不会有安全隐患？其次，4s店的工况环境能否达到要求？还有新车三个月就要大修，情感上无法接受。所以王先生提出的诉求是：整体更换电池模组，而不是换其中一组或几组。在更换电池模组后，需要终身质保并给予一定的经济补偿。
了解王先生反映的情况和诉求后，特搜记者也联系了宝马4S店客服，工作人员表示需要对相关情况进行核实，待核实后会和记者联系。截至发稿前，记者未收到对方的答复。
那么当面对类似的维保异议时，双方又该如何寻求解决之道呢？我们也采访了北京京师（深圳）律师事务所廖明磊律师。
廖律师认为，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》，汽车企业确认汽车产品存在缺陷的，应当立即停止生产、销售缺陷汽车产品，并实施召回，及时采取措施消除缺陷。 措施主要包括修理、更换、退货等。目前宝马公司已实施召回，提供方案为免费更换存在焊接缺陷的动力电池模组。结合产品缺陷情况和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，在王先生和汽车企业没有特别约定的情况下，一般难以支持更换或退货的诉求。
针对王先生担心的新旧电池混用会导致产品性能下降问题，《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》明确规定了生产者和经营者不得交付使用未消除缺陷的汽车产品，以及质检总局承担监督召回实施情况的义务。若有确切证据表明新旧电池混用影响了产品质量，汽车企业有义务保证补救措施达到预期效果和保障人身安全，应当整体电池更换。此外，鉴于4S店通常不具备维修和检测电池的能力，召回后应当返回厂家修理，质检总局也应组织专家对消除缺陷的效果进行评估。
最后，按照现行的召回法规，汽车公司召回只需要消除产品缺陷，并承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。《消费者权益保护法》也仅是规定经营者应当承担消费者因商品被召回支出的必要费用。针对补偿车辆贬值的诉求，虽然消费者依法享有获得赔偿的权利，但是实践中索赔存在难度，不仅是缺乏具体可行的法律依据，而且难以认定损失金额。我们也希望立法上能完善召回制度，更全方位保障消费者的权益。
文章转载来源：深视特搜
