杭州男子喝完酒后驾车开启辅助驾驶，再从主驾爬到副驾酣睡，车子最后直接停在了高架路口……法院判了→

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2026-02-14 16:56:05

2025年9月13日凌晨，杭州临平男子王某某在与朋友聚餐饮用白酒、啤酒后，先是驾车返回小区，之后再次驾车驶入公共道路。车辆行驶中，他开启辅助驾驶系统，并使用模拟手握方向盘状态的配件，随后从主驾驶位直接爬到副驾驶位，很快进入酣睡状态。最终，车辆因系统自动降速而停在高架路口。

经群众报警，王某某被民警查获。经检测，其血液中乙醇含量高达114.5mg/100ml，已达醉驾标准。

临平法院审理认为，根据国家市场监督管理局和国家标准化管理委员会联合发布的《汽车驾驶自动化分级》（GB/T 40429-2021），目前车辆驾驶自动化共分为0级至5级六个等级，0-2级为辅助驾驶，系统协助驾驶人完成部分驾驶任务，驾驶主体始终是驾驶人。

被告人王某某开启辅助驾驶系统，并利用事前安装的配件（智驾神器）规避车辆自动驾驶系统的监测，本人亦从主驾驶位移至副驾驶位。

在此阶段，因车辆安装的是不能脱离驾驶人监管的2级辅助驾驶系统，王某某仍然是负责执行驾驶任务的驾驶人。其从主驾驶位移至副驾驶位、双手脱离方向盘的行为，在性质上属于不当驾驶，不能以此否认其驾驶人身份。

综合考虑犯罪事实、情节及归案后认罪悔罪表现等，2025年9月19日，临平法院以危险驾驶罪判处王某某拘役一个月十五日，并处罚金人民币四千元，判决已生效。

审理案件的法官指出，目前我国市场上销售的汽车所搭载的“智驾系统”绝大部分不具备“自动驾驶”功能，仅能提供辅助驾驶功能。

驾驶人在开启“智驾系统”后仍需要保持对车辆的控制，观察车辆行驶动态，确保行车安全，“智驾系统”不能替代驾驶人执行驾驶任务，驾驶人仍是第一责任人，更不要在饮酒后试图通过汽车辅助驾驶系统实现“代驾”的目的。一旦出事，驾驶人可能面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责等法律风险。

无独有偶！2024年2月1日晚21时40分许，王某刚聚餐饮酒后，次日凌晨驾驶小型客车从浙江湖州前往南京。途中使用车辆驾驶辅助系统，行驶200多公里后被高速交警查获，其血液酒精含量达醉驾标准。

检察机关以王某刚涉嫌危险驾驶罪，向法院提出了公诉。庭审中，王某刚及辩护人提出，用智驾相当于找代驾。

法院审理认为，驾驶辅助系统仅为协助功能，驾驶员法律地位和安全驾驶义务不变，该行为与普通醉驾性质无异，最终判决王某刚犯危险驾驶罪。

此外，2025年8月，浙江一男子到高速口把代驾撵下车，自己开启车辆辅助驾驶功能回杭州，结果路上睡着了，车停在了快车道上！

事发当天18点09分左右，在G60沪昆高速公路往上海方向过诸暨收费站约6公里处，一辆电动汽车毫无征兆地停在第一车道上，现场险象环生，后车纷纷刹车避让。交警和施救车辆抵达现场后看到驾驶员竟在驾驶室内深度沉睡，车内还弥漫着浓烈的酒气。

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男子告诉交警，当天聚餐时喝了大量酒水。饭后，他打算返回杭州萧山，明知自己饮酒不能驾车，却自作聪明地认为“现在电车都有高级辅助驾驶，开高速没问题”，于是竟拒绝了代驾人员上高速的建议，让代驾在义乌市区入口前离开，自己则怀着侥幸心理启动车辆的辅助驾驶功能，驶入了高速公路。

经鉴定，男子血液酒精含量达到了175mg/100ml，达到醉驾标准。目前，男子因涉嫌危险驾驶罪被检察机关审查起诉。

法律界人士对此进行专业解读，《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分为0至5级。现阶段我国允许上路的辅助驾驶大多不超过L2级别，系统仅提供有限的辅助驾驶功能，并非脱离驾驶人的自动驾驶。驾驶人仍需对车辆掌握控制权、持续履行观察路况、预判风险和准备随时接管的义务。

因此，驾驶人在饮酒状态下开启辅助驾驶功能，仍应当被认定为在饮酒状态下掌控着车辆行驶，属于酒驾或醉驾。若发生交通事故，驾驶人也不能免责。若驾驶人在饮酒后操作、控制车辆，因此引发交通事故，驾驶人将承担相应的法律责任，包括民事赔偿责任和刑事责任。

此外，使用“智驾神器”辅助驾驶造成重大伤亡构成危害公共安全罪。据介绍，“智驾神器”是一种绕开车辆安全检测的作弊工具，其目的是欺骗系统认为驾驶员手在方向盘上。

根据道路交通安全法实施条例第六十二条第三项之规定，驾驶员使用“智驾神器”故意让系统在无人监管状态下运行，其危险性远高于接打电话，是典型的、主动实施的妨碍安全驾驶的行为。如果驾驶员在醉酒状态下，使用“智驾神器”让车辆在道路上行驶，其行为构成危险驾驶罪。

驾驶员在使用“智驾神器”期间，因双手长期脱离方向盘、未监控路况而引发了致人重伤、死亡或重大财产损失的严重交通事故，司法机关很可能不再将其视为普通的交通肇事罪。而是认为其行为具有“与放火、决水、爆炸”相当的社会危害性，从而认为构成以危险方法危害公共安全罪。智能辅助驾驶功能是技术进步的表现，但法律始终将驾驶员视为车辆的最终控制者。