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机场候车模式新调整 “绿的”不能上客了

来源: 新浪新闻 小编: YYM 2018-05-18 15:02 
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 候车模式调整

深圳巡游出租车行业长期以来实行“红绿的”分区运营,在宝安国际机场巡游车上客区执行“红绿的”分区蓄车、分队列上客的管理模式。但随着深圳出租车纯电动化工作的不断推进,绿色巡游出租车已基本完成更新,原有的排队模式运行效率低、无法满足消费者的需求,且造成设施资源的浪费。因此,深圳市公共交通管理局(下称“市公交局”)会同空港处、市交通运输行政执法支队,在宝安国际机场巡游车上客区,组织实施新的巡游出租车排队管理方案。

消费保_消费生活_机场候车模式新调整  “绿的”不能上客了

自2018年5月16日零时起,“绿的”可载客进入机场离港平台,不允许在上客区上客,同时撤销机场“绿的”蓄车和排队上客通道,“红的”、纯电动出租车(俗称“蓝的”)在机场上客区不分区域、不分长短途上客运营。

消费保温馨提示

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红的:在深圳市区域内运营的出租车辆

绿的:限于在原特区外运营的出租车辆

蓝的:为纯电动出租车,运营范围与红的相同

新规总结:消费者来深圳机场还可以乘“绿的”,但从深圳机场打车去往目的地不再有“绿的”可乘,要选择“红的”或“蓝的”。

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候车区变化:取消了机场“绿的”蓄车和排队上客通道,“红的”、“蓝的”在机场上客区不分区域、不分长短途上客运营。原先的“红的上客区”、“绿的上客区”改为现在的“候车区1”、“候车区2”。其中,“候车区1”为24小时全天候车区,“候车区2”仅在高峰时段开放。

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此次排队管理方案的调整,综合考虑了现实情况与市场需求,将显著提升机场巡游车运行效率,减少高峰期旅客滞留现象;有利于遏制出租车议价、拒载等现象,进一步压缩机场非法营运车辆的活动空间。对不熟悉深圳的消费者来说,不用再根据目的地选择车辆类型,降低了选择难度。同时,对加快深圳巡游出租车行业“红绿的”一体化改革进程,保障消费者乘车需求与权益有着积极的意义。


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