自2018年12月以来，消费保共接到与共享电动车“电斑马”有关的投诉案件上百件，反映的问题基本都是押金难退，而事发地点多数在江西九江共青城。
消费者龙女士表示：12月9日申请押金退款，当初承诺的是1至7个工作日完成退款，但过了承诺的时间依然没有收到押金。再去拨打平台电话，要么无法打通，要么只回应一句“加急处理”，之后就没了下文。
据了解，该品牌成立于2015年，雅迪电动车为其最大股东，成为全面定制车辆的供应商。收费和共享单车有所不同，最初价格为8元/小时，用户使用每单另需缴纳1元保险费，1小时内骑行费用为9元，不采用预充值与缴纳押金的方法，骑行结束后直接使用微信或支付宝进行支付。
2017年8月，在共青城首批投放25个网点、300辆电动车。二期新建50余个网点，投放900余辆电动车，试运营期间主要以科教城为主建设无桩网点，满足当地大学生出行需求。
但该品牌后期面临的难题也不少，比如成本高（自行车的10倍）、投放难（数千台车）、运营难度大（涉及频繁更换电池、线下运营团队组建、维修网点设置）。自投入市场后，因为无牌照，属于违法上路行驶，存在安全隐患，除了被共青城警方紧急约谈外，多地警方也开始叫停运营行为。
同时在2017年11月份遭遇过资金链断裂，前期还有长期拖欠员工工资，超三分之二员工离职，关键市场（北京市）已无法运营等事件的发生。也许正是因为遇到了资金上的困难，2018年开始改变运营策略，面向骑行者收取299元的押金。到了2018年11月下旬，事态变得更为严重，很多地方的用户开始投诉“电斑马”押金难退，12月份进入高潮。
截止到发稿前，收到厂商的回复为由于财务问题导致出现了一些延误，现在已经可以正常退款，消费保也了解到，部分消费者已接到退款通知。
在此，消费保温馨提醒广大消费者：退还押金一般需要一定的流程，在规定的时间内除了等待外，尽量多次向该公司客服部门反馈，并进行协商。如果过了退款时间仍未到账，可以提供手机支付记录等相关凭证向平台所在地的市场监督管理局投诉或拨打12315向消费者权益保护委员会寻求帮助。同时，还可向平台所在地或单车使用所在地法院提起诉讼。
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