文章内容来源：公众号「消费保」（ID：xfb315）
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趁着 618 的热乎劲，东航推出了一个叫「周末随心飞」的机票套餐产品。一天售出10万套，也就是一天卖了三个亿！
这个如此挣钱的产品是什么呢？
根据产品介绍，这个价值 3322 元的套餐可以让你在2020年12月31日前，在东航APP任意兑换周末东航除港澳台外的所有国内航班经济舱，无兑换次数限制。
买了套餐，机票全免，只需要支付机建费，相当于买了一个会员打包产品。
吃瓜群众直呼划算，要薅东航羊毛。
但是羊毛总是有的，怎么薅，才是正经事！
产品售卖火爆，目标人群精准
产品刚上线就销售火爆，因为订购人数太多，以至于东航的系统支撑不了这么大的并发量，一直出现排队情况。
同时，二手平台某鱼上也出现了大量二手出售，并且价格提高不少，甚至原价 3322 元的产品直接被被炒到5000多。
还有网友算了一笔账：
从发售到12月31日，总共还有将近25个周末，最多可以飞50次航班。
按照3322元的总价，理想状态下，消费者飞50次，平均每次只需要66元。
当然，每次兑换机票，50元的机场建设费是少不了的。如果消费者飞满50次，还要加上2500元机场建设费，相当于总票价是5822元。
这个票价，依然是非常有吸引力的。
所以消费者热情高涨，以为自己肯定是捡了大便宜，但这个便宜也不是谁都可以捡的。
这款产品的使用规则很明显地圈出了目标人群：满足两地分居、异地工作和异地求学人士的出行需求，也对旅游爱好者、摄影师、中老年旅行团等高出行频次群体相当友好。
对于以上这几类人群，“薅”一把羊毛是很划算的。
存在限制，并不真正“随心”
这个套票产品其实最大的优势，是在于可以周末无限次使用。但在票规上，如果不仔细研究的话，其实是分分钟被反薅的节奏。
1
行程限制：最多三次未出行，转机行程看着美
只能同时存3三段未使用的客票，这也意味着，如果往返的两个城市没有直飞航班，需要中转，除非自己掏钱再买一张票，不然是不可能实现周末往返的。
此外，很多朋友打算十一假期出去玩的，如果提前预定了往返机票，也就意味着，这之前的周末只剩一次购买机会，想要实现往返都免费是不可能的。
2
使用限制：五天约四天退，三次noshow就作废
“兑换期限：航班起飞日期5天前，如无法成行至少提前4天退票”，也就是说你必须要提前5天安排行程，如果行程有变，要提前4天退票。
“服务标准：航班发生延误取消时，享受普通旅客服务，但须接受航班保护安排，不得另行指定日期航班，且无现金赔偿”，这意味着航班取消了，航空公司安排你坐哪个航班，你就得服从安排，不可以指定其它航班。
以上两条都是不及下面这个“特别限制”：如发生3次订座兑换后未乘坐且未在规定时间前办理退票取消，所购产品将自动失效。
也就是说，如果你预订了机票，但行程变了，已经错过了提前4天的退票时间窗口，而你又没有来坐飞机，这种事情发生3次，你这张半年卡就失效了。
如果你预订的航班延误取消了，航空公司给你航班保护安排，但安排的这个时间你没法出行，又会记录你失约，3次就可以取消你的卡。
售后服务跟不上，退款难
而且，该套餐推出一周以来，就频遭网友“吐槽”，有用户在网络发帖称，系统出现问题，明明自己符合资质，却无法兑换。
6月20日，@王啊小月伴发微博反映，其在东航APP软件上购买成都飞上海MU5296航班机票时发现，普通用户可以正常购买，但自己尝试使用“3322元周末随心飞”账号兑换机票时，却显示所选航班座位数已满，无法兑换余票。咨询东航APP在线客服，对方却只是回应“可以兑换，多刷新几次就好”。
随后，越来越多的“随心飞”套餐消费者称在网络上订票时出现类似情况。有用户称，在点击兑换后，却收到“暂未搜索到所查询的航班信息”的反馈。
于是，有网友开始退票，但在退票时也遇到了问题：售后客服电话打不通。还有网友称：绑定后，想要退款只能等一个月，七月中旬才能退款。
虽然，东航的“随心飞”套餐卖的很火爆，但是如果后续服务跟不上，不能给消费者带来良好的体验，这就是给自己挖了“坑”。
在小编看来，大家购买套票的基础还是要根据自己的需求，要么有频繁商务出行的需要，要么有闲暇时间游玩，而且自己所在城市有较多促销航司的航班。
切勿因小失大，没有薅到航司羊毛，反而被 “割韭菜”。
