近日，据中国消费者协会发布《20个品牌汽车4S店服务消费者满意度测评工作报告》：
汽车4S店服务综合满意度得分为82.7分，总体表现良好；
不同车系4S店服务满意度的总体差异不大，德系得分最高，法系得分最低。
23家汽车厂商4S店服务满意度按照得分排序一汽丰田排首，东风标致垫底。
回顾4S的‘发展历程’，
集整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)于一体的商业模式，
随着汽车市场的发展和外部环境的变化，其各项基本功能不断弱化，
渠道作用不断被分流，4S一手的好牌也一路“作”个不停。
要问人生走过最长的路是什么，4S店的套路必须榜上有名。
最常见的就是售前捆绑销售，售后也有猫腻。
售前捆绑销售，买车谁不想自己车上的配置越高越好，
结果一项接着一项地加，没几个车主逃出“超出预算”。
售后维修保养也有猫腻，以换代修、以“砸”骗保，也早已被曝光在大众视野中。
来源中国新闻网
“久病”的乱象
有句名言，叱咤互联网界多年：“站在风口，猪也能飞起来”，
其实这句话放在汽车行业也适用。
前有去年“奔驰车”机盖维权，后有今年4S店售后维修黑幕，
屡见不鲜的类似事件，每次曝光后在社交媒体迅速发酵，但很快热度又降了下去。
有媒体报道，曝光的4S店乱象并非个案，在行业整体发展面临困境，
经营生态日趋恶化的大背景下，停业整改难以止住经销商为创收牟利而不择手段的冲动。
一些从业者也表示，行业利润空间太小，导致出现很多歪门邪道的做法，
单单靠加大监管力度很难解决问题。
实际上，经过20多年的发展，4S店早已告别了“躺赚”时代。
自2018年以来，国内汽车市场迎来首次负增长，随后销量连续下滑。
4S店的日子不好过，为了生存不择手段。在激烈的市场竞争中，
汽车销售大面积出现价格倒挂现象，卖车的“主意”不好打，
搭售、金融、保险以及售后服务便成为各类乱象重灾区。
维权举步维艰
说到维权难，最有代表性的，就是去年西安女车主维权事件，
60多万买的车，还没开出4S店就漏油，多次沟通无果，随即上演了引擎盖维权一幕，
在众多媒体和网友的集体声讨下，监管介入后才得以维护了自己的正当权益。
通过消费保平台投诉4S的消费者也不在少数：
查看更多投诉可登录消费保官网
Y先生投诉称：“在19年7月已经因冷却系统问题质保过，更换了水泵，
现在才过一年又发生冷却液泄漏，检查出是水泵漏水，
要求按质保免费维修，4S开始推辞。”
来源投诉人提供
经消费保协调，投诉的4S店已为Y先生解决了相关问题。
W先生投诉：“4S服务态度极差，质保期内多次拆解变速箱维修未能解决，
服务态度及差，拖延敷衍，多次拨打400，厂家与4S店相互推诿扯皮不给解决问题。”
来源消费保官网
经消费保协调，W先生的投诉已得到重视和解决。
Z先生投诉：“5月26日交钱购车，4S店销售在没有告知我的情况下在合同上写了含新能源补贴款，
6月5日上牌照 4S销售以上传资料为由，把我手机要走，把厂家给新能源补贴核销了，
补贴款是应该给到消费者的，我希望4s店改正错误将厂家的新能源补贴款3000元还给我。”
来源投诉人提供
经消费保协调，Z先生的投诉已经得到了解决。
小编只是截取了一部分投诉案例，也足以看出4S的“猫腻”是真的多。
在消费保的投诉中，基本无一品牌幸免。
4S无法掌控产品质量本身时，做好销售的前提，售后服务和信息反馈都不应被忽略。
重视消费者的诉求、回应消费者诉求的能力。
不欺客不骗险，才是4S店的长久经营之道。
如何维权？
当我们在购车或者售后时合法权益受到侵犯，一定要积极维护自己的权益。
1、可以向品牌厂家进行反映。
一般厂家为了品牌声誉，并且对于捆绑销售、恶意加价等行为厂家都是非常反感的。
2、可以向消费保进行投诉。
如果您遇到类似或者其他消费纠纷，都可以向消费保进行投诉，积极维护自己的合法权益。
3、必要时可以向当地工商局进行举报或相关部门检举。
关于4S你有没有什么看法？
一起聊聊把
