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东风本田“机油门”发酵,2018款CR-V车型全面停售!

小编: 歆一 2018-03-05 09:08 
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导读:3月伊始,东风本田的“明星车”CR-V,因“机油门”事件的持续发酵,再次登上各大新闻头条,面对大量车主投诉和国家质检总局的关注、约谈,东风本田在强大的舆论压力下宣布:从2018年3月1日起,全面停售2018款东风本田CR-V车型。

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事件回顾

早在2017年,东风本田CR-V车型因发动机出现“机油增多”问题,遭到大量本田车主的消费投诉和声讨,而东风本田方面却拒绝承认CR-V存在质量问题。2018年1月13日,一百多名长春CRV车主前往当地的东风本田长春4S店进行堵门维权,原因是新买的东风本田第五代CRV 1.5T多功能乘用车存在机油异常增多、机油混入汽油等质量问题。车主们的集体投诉,也迅速引起了各政府职能部门和媒体的关注。

据消费保消费舆情监测数据显示,关于东风本田CR-V车型的投诉共669宗,占行业投诉的11.98%。主要问题为发动机机油异常增多,且伴有明显的汽油味。

随后,消费保接到大量对东风本田CR-V的投诉,张先生透露,他于2017年12月16日购买的东风本田17款CR-V ,出现了发动机机油无故增多,超过机油标尺上线,并伴有浓重的汽油味道的情况。张先生表示:“东风本田公司投诉维权电话一直拨打不通,没有任何回复,我要求退车并赔偿全部损失。”

1月30日,消费保致电东风本田跟进,厂家方面仅表示会把投诉人的投诉问题反馈到相关科室,会尽快向投诉人作出答复。直至2月12日,东风本田发布官方声明称“准备实施召回,CR-V从2月下旬开始,CIVI从3月初开始;召回方案是对ECU进行升级从而控制机油升高,同时对机油尺的刻度线进行修正,在现有上限和下限不变的情况下,增加确认机油增量的刻度线;修订用户手册。”

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然而,东风本田的本次公告声明并未能够获得公众的信服,投诉人张先生表示:“坚决不接受东风本田所提出的解决方案,对发动机各项性能是否影响,东风本田应该拿出权威机构认可的数据报告。全体车主坚决不接受增加油耗而降低功率的解决方案。”

3月1日上午,国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,要求生产企业高度重视消费者反映的问题,严格按照法规要求消除车辆缺陷,同时建议采取延长质保期等措施,回应消费者关切。

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(东风本田声明)

至此,东风本田于3月2日发布声明称:将严格遵循《缺陷汽车产品召回管理条例》的相关规定,对全新一代CR-V 1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。

那么,东风本田的下一步又会是什么?消费保将继续跟进事件发展。此外,针对此次东风本田事件,消费保咨询了广东格林律师事务所的杨河律师,我们来看看杨律师对此事的看法。

律师意见

杨律师表示,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第十九条规定,对实施召回的缺陷汽车产品,生产者应当及时采取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。

那么,除了上述责任,生产者是否就不需承担其他责任了呢?对于汽车召回对消费者日常生活造成的影响、召回后的汽车残值大大降低等额外的经济损失,消费者是否有权要求东风本田承担责任?

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》第二十八条规定,生产者依照本条例召回缺陷汽车产品,不免除其依法应当承担的责任。汽车产品存在本条例规定的缺陷以外的质量问题的,车主有权依照产品质量法、消费者权益保护法等法律、行政法规和国家有关规定以及合同约定,要求生产者、销售者承担修理、更换、退货、赔偿损失等相应的法律责任。而根据《消费者权益保护法》第十一条,消费者因购买、使用商品或者接受服务受到人身、财产损害的,享有依法获得赔偿的权利。以此看来,消费者是有权要求东风本田承担相关的赔偿责任的。

希望通过此次东风本田【机油门】事件,企业能够正视产品存在的缺陷,更加重视起消费者的权益。

消费保,免费处理消费投诉的公益平台!

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