近期最热的词大概就是“雾霾”了
面对严重的雾霾,大家都不愿出门
但可别以为呆在室内就安全了
在十面“霾”伏的当下
其实,车里的雾霾同样严重!!
那么,车里的老司机们该如何防霾呢?
近期,《法制晚报》记者特别邀请专业人士做了车内空气质量的测试,用三台车分别测试在车内循环、安装防雾霾滤芯和安装车载空气净化器的情况下,车内PM2.5的具体情况。我们一起来看一看!(*注:实验步骤——样品:三台车分别为宝马5系(老款)、本田思域、尼桑日产骐达;防雾霾滤芯两个、空气净化器一台;检测仪器:PM2.5检测仪;检测地点:北四环望京桥附近;室外环境PM2.5:230;车内初始PM2.5:220)
一、未安装净化设施
测试室外PM2.5为230后,分别进入两台车,打开内、外循环,测试车内PM2.5的情况。
结果如下:
宝马5系和本田思域都是在开启车内循环的情况下,车内PM2.5迅速下降,本田思域降到39,宝马5系降至66,车内空气质量均为良。
分析——从测试结果可以说明,当天气不好或雾霾时,一定要开启车内循环系统,尽量保持车内空气质量。
二、安装防雾霾滤芯
分别在两台车上安装防雾霾滤芯,然后打开内、外循环,测试车内PM2.5数值。
结果如下:
安装防霾滤芯后,开启两台车内、外循环,车内PM2.5均明显下降,其中本田思域内循环降至1.9,属于优;外循环为72,属于良。宝马5系内循环为66,属于良;外循环为90,属于轻度污染。
分析——两台车出现了很大差别,主要是因为宝马5系的两个空调滤芯在车外,当开启车内循环时,车内空气无法经防霾滤芯过滤,因此净化空气效果不如空调滤芯在车内的本田思域。
三、安装防霾滤芯车内抽烟情况
分别请工作人员在两台车内抽烟,车内PM2.5达999.99(爆表),在此情况下分别启动内、外循环,测试车内PM2.5的数值。
结果如下:
在车内抽烟后,开启本田思域内循环后,车内的PM2.5降至3左右,达到优;开启外循环为66,达到良。宝马5系内循环为286,为严重污染;外循环为86,为轻度污染。
分析——从测试结果可以看出,在车内吸烟,空气质量迅速变差。开启外循环的情况下,PM2.5可以迅速下降,但达不到优的程度。而开启内循环后,本田思域变成优,但宝马5系仍为200多,因为宝马5系的空调滤芯不在车内,防霾滤芯无法过滤车内空气。这种情况下,建议车主少抽烟。
四、安装车载空气净化器
测试室外PM2.5,在一台日产骐达车上安装车载空气净化器,分别打开内、外循环,测试车内PM2.5的数值。
结果如下:
车内安装空气净化器并开启内循环后,PM2.5降到30,达到优。开启外循环的情况,PM2.5为140,为轻度污染。安装空气净化器,车内空气质量能达到优,但效果不如车内安装防霾滤芯的净化空气效果。
而近日华商报记者在测试中发现,室外PM2.5颗粒数410微克/立方米,在张先生车内打开空气净化器约半小时后,PM2.5颗粒数逐步降低至194微克/立方米,空气质量仍然在“中度污染”。记者还发现,室外PM2.5颗粒数411微克/立方米时另一车主李小姐打开车内的空气净化器约半小时后,PM2.5颗粒数逐步降低至265微克/立方米,虽然PM2.5数值有所降低,但空气质量仍然处于“重度污染”。而车主李先生开启空调内循环5分钟后,PM2.5颗粒数逐步降至157微克/立方米,20分钟后,PM2.5颗粒数逐步降低至73微克/立方米,车内空气质量“良”。
分析——在这一组净化对比实验中空气净化器净化效果并不明显,甚至不如车内循环。由于空气净化器“肺活量比较小”,在污染严重的情况下,净化能力有限,只能锦上添花。
温馨提醒
从以上实验结果中可以看出车内PM2.5净化效果如下:
防霾滤芯>车内循环
防霾滤芯>空气净化器
有的空气净化器甚至不如车内循坏
因此消费保建议各位老司机们:
1.可以根据车型不同,选择不同的防雾霾产品。
2.如果空气滤芯在车内,最好安装防雾霾滤芯,净化空气效果最好。如果空气滤芯在车外,可以选择在车内安装空气净化器,净化空气。
3.净化车内空气,开启内循环最好。但如果车辆长时间走走停停,建议车主每隔一个多小时就开启下外循环或开下窗通风,防止车内二氧化碳浓度过高而损害健康。
(本文部分内容源自优先消费者报告)
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