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春节回家,怎么比996还辛苦?

文章内容来源:公众号「消费保」(ID:xfb315)
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到了今时今日

世界上最遥远的距离,已经不是天涯与海角

而是

“已经回家”,而我“还在上班”



有网友说,今年元旦到春节的这段时间,就像球场上的“垃圾时间”,比分差距太大已经无法追平,“还在上班”的人与“已经回家”的人之间形成了一条无法衡量的鸿沟。


为了跨越“鸿沟”,先是日以继夜的抢票。

上个月抢票的那几天,人与人之间打招呼不再说“你好”,而是互相问“票抢到了吗?”

无论你是谁,在春运期间大家都是“一票难求”,然而这也给了一些购票APP“暗扣”的机会。

王小姐在飞猪APP上购买广州南站到珠海的火车票,页面显示“当前无票”需要抢票,结果一不小心就点击了加速包。还没等王小姐二次确认,就被扣掉了130元,而她的火车票仅需70元。

王小姐一气之下退了火车票,然后有趣的事情来了。

她在没有使用任何加速包的前提下购买火车票,一分钟就购买成功。



加速包的意义何在?为什么欺骗消费者,无票需要抢票,为什么霸王条款不能退款?购买时为什么不提醒消费者?为什么时两次分开扣款”


不坐火车飞机,自己开车回家你以为就不累了吗?


今年春节,ETC似乎是来添堵的。

前段时间看到这样一条微博:人工通道排队,ETC空了。



推行ETC以来,在消费保平台ETC相关投诉骤然上升,不少消费者抱怨:走ETC各种烦心事,走人工通道又拥挤,回家想上个高速实在是太难了。

交通部数据显示,截至2019年12月18日,已经超额完成任务,全国ETC客户达1.92亿。



按理说,如此飞速的安装速度,道路应该更加顺畅才是,为什么还民怨沸腾呢?

因为ETC推进、取消省界收费站、采取分时段收费等改革都凑到了一起,推进过急但部分技术服务又没有跟上。

首先,为了推进ETC,甚至有些地方还出现了“不办ETC不欢迎使用高速公路”的事儿。



甚至一些银行为了达到KPI,强行给一些车主办理ETC,让车主感觉个人信息被泄露,想要转办又困难重重。

其次,取消省界收费站,尤其对大货车的收费产生了很大影响。货车不再计重收费了,而是按轴收费,轴越多就交得越多。

不少大货车司机反映收费涨价,在一定程度上造成了恐慌,进而使得不少小轿车车主也不敢走ETC车道。



第三,以前的计费方法是显示总收费金额,而现在则按照分段收费,车主不知道是什么时候被扣除的,也不知道具体要扣多少费用。

不少车主反映出现了“多收费”“设备识别不了”的情况,导致ETC用户更愿意走人工。



但是从长远来看,ETC还是更加便捷、更节省资源,但首先要解决的就是今年春运ETC车主的信心。

除了抢票的艰难、ETC的添堵,还有长途跋涉的辛苦,回到家更有亲戚的“亲切问候”等着你。



回家比996还累,那为什么还要回家呢?


因为熬过了996之后,就是007的幸福!


在家里,每天在浓浓的腊肠味儿中醒来,听着妈妈的唠叨,吃着家乡的味道,在烟火气中007地幸福着,一上秤才发觉又胖了三斤。

无论是跟随春运大军回家过年,还是把爸妈亲人接到身边过年,中国人在新春佳节对家的期盼,对全家团圆的渴望,永远都不变。



你现在是在996的上班中,还是007的幸福中呢?


留言区告诉我们。




到了今时今日

世界上最遥远的距离,已经不是天涯与海角

而是

你“已经回家”,而我“还在上班”



有网友说,今年元旦到春节的这段时间,就像球场上的“垃圾时间”,比分差距太大已经无法追平,“还在上班”的人与“已经回家”的人之间形成了一条无法衡量的鸿沟。


为了跨越“鸿沟”,先是日以继夜的抢票。

上个月抢票的那几天,人与人之间打招呼不再说“你好”,而是互相问“票抢到了吗?”

无论你是谁,在春运期间大家都是“一票难求”,然而这也给了一些购票APP“暗扣”的机会。

王小姐在飞猪APP上购买广州南站到珠海的火车票,页面显示“当前无票”需要抢票,结果一不小心就点击了加速包。还没等王小姐二次确认,就被扣掉了130元,而她的火车票仅需70元。

王小姐一气之下退了火车票,然后有趣的事情来了。

她在没有使用任何加速包的前提下购买火车票,一分钟就购买成功。



“加速包的意义何在?为什么欺骗消费者,无票需要抢票,为什么霸王条款不能退款?购买时为什么不提醒消费者?为什么时两次分开扣款”

不坐火车飞机,自己开车回家你以为就不累了吗?


今年春节,ETC似乎是来添堵的。

前段时间看到这样一条微博:人工通道排队,ETC空了。



推行ETC以来,在消费保平台ETC相关投诉骤然上升,不少消费者抱怨:走ETC各种烦心事,走人工通道又拥挤,回家想上个高速实在是太难了。

交通部数据显示,截至2019年12月18日,已经超额完成任务,全国ETC客户达1.92亿。



按理说,如此飞速的安装速度,道路应该更加顺畅才是,为什么还民怨沸腾呢?

因为ETC推进、取消省界收费站、采取分时段收费等改革都凑到了一起,推进过急但部分技术服务又没有跟上。

首先,为了推进ETC,甚至有些地方还出现了“不办ETC不欢迎使用高速公路”的事儿。



甚至一些银行为了达到KPI,强行给一些车主办理ETC,让车主感觉个人信息被泄露,想要转办又困难重重。

其次,取消省界收费站,尤其对大货车的收费产生了很大影响。货车不再计重收费了,而是按轴收费,轴越多就交得越多。

不少大货车司机反映收费涨价,在一定程度上造成了恐慌,进而使得不少小轿车车主也不敢走ETC车道。



第三,以前的计费方法是显示总收费金额,而现在则按照分段收费,车主不知道是什么时候被扣除的,也不知道具体要扣多少费用。

不少车主反映出现了“多收费”“设备识别不了”的情况,导致ETC用户更愿意走人工。



但是从长远来看,ETC还是更加便捷、更节省资源,但首先要解决的就是今年春运ETC车主的信心。

除了抢票的艰难、ETC的添堵,还有长途跋涉的辛苦,回到家更有亲戚的“亲切问候”等着你。



回家比996还累,那为什么还要回家呢?

因为熬过了996之后,就是007的幸福!

在家里,每天在浓浓的腊肠味儿中醒来,听着妈妈的唠叨,吃着家乡的味道,在烟火气中007地幸福着,一上秤才发觉又胖了三斤。

无论是跟随春运大军回家过年,还是把爸妈亲人接到身边过年,中国人在新春佳节对家的期盼,对全家团圆的渴望,永远都不变。



你现在是在996的上班中,还是007的幸福中呢?

留言区告诉我们。



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