我于2020年8月购买宝马530li,现在通过媒体报道，发现我的车机系统也是阉割版的ID7.不能实现远程启动，远程升级等功能。购车时厂家及经销商也没有对版本差异作出说明。这纯属消费欺诈，我要求厂家纠正其行为，对产品进行召回或按照缺少功能进行赔偿。

3月26日上午9点，我将车送至北京宝诚百旺汽车服务有限公司进行正常保养，接待人员极力推荐办理1999元优惠卡，我表明了不办卡的意见。 随后车被送入车间做保养，半小时后服务人员告诉我，保养和检修时间很长，建议我下午等通知来提车。 我离开该公司大约半小时后，服务人员给我打电话，说一个设备需要更好，费用是4千余元，考虑到安全问题，我同意更换；约1个小时后，服务人员又给我打电话，说发动机的皮带需要更换，费用是7千余元，同样考虑到安全问题，我再次同意更换；约下午5点左右，服务人员再次给我打电话，说设备更换后，在试车的过程中发现防冻液的水壶漏水了，需要更换，费用是1千余元。 在这个期间，原来向我推销的优惠卡也从最初的1999元，分别提升至2万、3万、4万元。我依旧坚持不办卡，但为这次保养花费了16825.00元。 诉求一：我不是专业人员，对于汽车零部件不了解，到底车上的零部件该换不该换，无法做出正确的判断（估计绝大部分私家车主都无法做出自己的判断），但考虑到安全问题，凡是车行提出的更换意见全部采纳，那么车上的零部件到底该不该换，我希望对检修过程进行复盘，看看到底该不该更换，同时希望完善相关制度，加强第三方监管，确保消费者合法权益受到保护。 诉求二：车辆保养前没有出现防冻液水壶漏水的问题，是工人维修后在试车期间发现的，是不是因修理所致，如何做出鉴定？这个责任让消费者承担是否合理？ 诉求三：服务人员极力推荐的优惠卡的递增额度与车辆更换零部件的信息高度同步，很容易让人理解两者之间是否存在故意，请调查。

1.购买车跟我明确可以帮我申请到政府补贴3000，等我付完钱说这个补贴没有了； 2.购买车报价精品套餐10000，到最后这个套餐在合同里写明是赠送给我的礼品，最后变成10000我只买了钠米膜、行车记录仪、全包围脚垫。

乌鲁木齐燕宝宝马 交了五万块钱 时间到了不交车 也不退钱

本人于2022年10月8日在武汉市黄陂区口街新十路12号二号楼恒信宝马4S店买了一台车，加保险一共花费35万左右。 我哥哥在两个月后，在同家恒信公司汉阳店购买同一辆车型，价格比我要优惠五万，这样属于恶意抬高价格，欺诈销售；另外我购买的时候，谈的是22款车辆，经销商在未经过我同意的情况下给23款配置调整的车辆，配置减了不少，我不能接受；后来经销商给与的回复是给与保养项目，但是电车是不需要保养的，给与的东西是很虚的，我不能接受。我的诉求是：1赔偿本身价格差价；2.原来22款变成23款车辆减配部分必须给与赔偿。

本人于2022年12月12日汇了购车款全款28****48元给山西省太原市迎泽区宝顺行宝马4s店，外加969元的补私价，到目前为止还没给我开具发票，导致车无法交付。

今年11月22日因为发动机打不上火，将宝马X5送至宝马BMW位于苗江路123号的4S店询查原因，被告知电子气门损坏需要替换，而作为10多年驾龄司机自己感觉是电瓶问题并要求他们检查，但店家仍然坚持是气门问题并且必须更换，于是支付了3万多的费用，在等待配件到位后于最近拿到了车。但开了几天后同样的故障再次出现，再次送至该4S店后又被告知是电瓶老化需要替换，于是我要求退回之前的修理费用遭拒绝。最后我想补充一下今年2月去这家店做了次保养但最终支付了5万多的部件更换费用，后来我在网上帖子点评里也看到有类似评价，有可能是他们惯常操作。

我在2018年7月28号买了宝马进口电动车i3，按当时宝马承诺提供的互联服务有增强互联驾驶服务有效期是6年是到2024年7月28号，ca****ay服务是永久免费，但是12月15号我在使用增强互联驾驶和ca****ay发现使用不了，一查宝马的互联软件my bmw.发现在互联驾驶这两项服务都消失了，第一时间找宝马客服处理，结果宝马客服张静态度恶劣，不给到解决方案，让消费者自己解决，对于宝马公司严重违反购买承诺提供的服务，单方面违约，希望有关部门严查，帮消费者主持公道，在国内任何企业和个人经营一定要遵守中国法律。

9月1日我致电宝马客服并反馈宝马app中的远程车控服务时间显示只有三年，应参照宝马互联驾驶协议第2条款中约定：“远程车控服仅适用于车辆生产日期为2021年7月起的车型，自互联驾驶首次激活之日起十年的使用费均由宝马承担”。客服接到反馈信息后明确表示会将该问题反馈至互联驾驶部门核实，并说明会在三个工作日内回复。然而第二天我再次查阅app中的互联驾驶协议相应条款时发现已被修改，大概修改为“远程车控服仅适用于出厂集成等级为2021年7月起的车型，自互联驾驶首次激活之日起十年的使用费均由宝马承担”。至此宝马无视中国的法律法规修改互联驾驶协议后便撕开了面罩，客服直回复我的车辆软件集成等级不符合免费使用十年的情况。我自认条款清清楚楚明明白白，便与客服理论说明其私自修改协议，我全程保留录屏及截屏依据，刚好9月1日进入app查阅条款时全程录屏，也有车架号显。客户仅表示会继续帮我跟进并反馈问题，也得知我诉求仅是要求恢复条款中的十年免费远程车控服务，此后几次回复也只是礼貌性回复没有任何结果，故请平台核对我提供的资料并提供协助解决！上传可能仅支持截图，如有需要我可提供完整的录屏记录。 后面经过几次沟通已答应恢复我十年远程车控的权益，但一直告知后台软件在调试，暂时没有时间表明确更新。此后与其他车友沟通，发现已有相当部分车友已更新服务，一直在忽悠我，现要求接到投诉后立即恢复我十年远程车控的软件更新，后面附上我的app显示服务内容与其他车友已更新的有明显区别，有一项远程车控服务时间

9月1日我致电宝马客服并反馈宝马app中的远程车控服务时间显示只有三年，应参照宝马互联驾驶协议第2条款中约定：“远程车控服仅适用于车辆生产日期为2021年7月起的车型，自互联驾驶首次激活之日起十年的使用费均由宝马承担”。客服接到反馈信息后明确表示会将该问题反馈至互联驾驶部门核实，并说明会在三个工作日内回复。然而第二天我再次查阅app中的互联驾驶协议相应条款时发现已被修改，大概修改为“远程车控服仅适用于出厂集成等级为2021年7月起的车型，自互联驾驶首次激活之日起十年的使用费均由宝马承担”。至此宝马无视中国的法律法规修改互联驾驶协议后便撕开了面罩，客服直回复我的车辆软件集成等级不符合免费使用十年的情况。我自认条款清清楚楚明明白白，便与客服理论说明其私自修改协议，我全程保留录屏及截屏依据，刚好9月1日进入app查阅条款时全程录屏，也有车架号显。客户仅表示会继续帮我跟进并反馈问题，也得知我诉求仅是要求恢复条款中的十年免费远程车控服务，此后几次回复也只是礼貌性回复没有任何结果，故请平台核对我提供的资料并提供协助解决！上传可能仅支持截图，如有需要我可提供完整的录屏记录。