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与“宝马充电/电池问题”相关投诉
已完结
宝马ix3电池隐患可能会致重大安全隐患,厂方处理不合理
2021年7月底在重庆宝渝购买宝马ix3电动车,11月接到app通知需技术升级,经核实原因是其中一组电池虚焊,可能会致在行驶中突然失去动力,给车主和交通参与人带来重大安全隐患,宝马官方在全国车主的反对之下改为召回,处理方式为更换其中一组电池,无进一步补偿方案,新旧电池混装可能存在续航下降和其他安全隐患,我要求,1,整体更换电池包,2,延保,3,补偿
已完结
宝马质量问题不解决,消费保成了传话筒,没用
在南京宝利丰7.27日购买ix3电动车,刚行驶三个多月,5000公里。因电池出厂存在质量问题,宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间,用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包,而不是拆电池包维修。12.30日,4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下,提供整车质保延长3年,和三电系统质保延长2年,及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日,客户同意4S店给出的方案,但1月17日,4S店以方案已失效为由,拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿,严重侵害消费者权益,且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包
已完结
宝马电池质量问题,4s店出尔反尔,置之不理
在南京宝利丰7.27日购买ix3电动车,刚行驶三个多月,5000公里。因电池出厂存在质量问题,宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间,用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包,而不是拆电池包维修。12.30日,4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下,提供整车质保延长3年,和三电系统质保延长2年,及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日,客户同意4S店给出的方案,但1月17日,4S店以方案已失效为由,拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿,严重侵害消费者权益,且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包
已完结
宝马电车电池包安全风险,召回方案如同儿戏
7月底ix3新车到手,11月就接到“技术升级”通知,原因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马 原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆,占比大概为所有销量的10%,作为宝马ix3质量问题受害者,从开始隐瞒 产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回,离不开我们广大车主的坚持!但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步.作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满:(1)因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。并且,宝马原厂需要对更换后的电池 包终身质保。 (2) 宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请,不是召回”,并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级,不是召回,也不是强制性的到店升级。12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”,时隔一 个月之久,宝马公司故意玩弄文字游戏,欺骗广大用户,不顾这期间车主用车安全,严重到可能带来生命财产安全,该行为非常恶劣,己经构成了对车主的欺诈。 (3) 新车刚3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修,造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害,宝马原厂需要对此进行经济补偿。
已完结
宝马新车电池故障,对用户不理不睬
在南京宝利丰7.27日购买ix3电动车,刚行驶三个多月,5000公里。因电池出厂存在质量问题,宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间,用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包,而不是拆电池包维修。12.30日,4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下,提供整车质保延长3年,和三电系统质保延长2年,及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日,客户同意4S店给出的方案,但1月17日,4S店以方案已失效为由,拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿,严重侵害消费者权益,且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包
已完结
宝马中国iX3电池包质量问题
7月底ix3新车到手,11月就接到“技术升级”通知,原因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马 原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆,占比大概为所有销量的10%,作为宝马ix3质量问题受害者,从开始隐瞒 产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回,离不开我们广大车主的坚持!但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步.作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满:(1)因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。并且,宝马原厂需要对更换后的电池 包终身质保。 (2) 宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请,不是召回”,并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级,不是召回,也不是强制性的到店升级。12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”,时隔一 个月之久,宝马公司故意玩弄文字游戏,欺骗广大用户,不顾这期间车主用车安全,严重到可能带来生命财产安全,该行为非常恶劣,己经构成了对车主的欺诈。 (3) 新车刚3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修,造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害,宝马原厂需要对此进行经济补偿。
已完结
新车就要换电池,4s店推诿扯皮
2021年七月ix3新车到手,2021年11月接到“技术升级”通知,因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马售后给出方案拆开电池换电池组,因车友不满现改为召回,召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人,本人对宝马售后当前处理方式非常不满: 因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。
已解释
宝马中国iX3电池包质量问题导致人身安全风险
6月底ix3新车到手,11月就接到“技术升级”通知,原因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马 原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆,占比大概为所有销量的10%,作为宝马ix3质量问题受害者,从开始隐瞒 产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回,离不开我们广大车主的坚持!但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步.作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满:(1)因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。并且,宝马原厂需要对更换后的电池 包终身质保。 (2) 宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请,不是召回”,并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级,不是召回,也不是强制性的到店升级。12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”,时隔一 个月之久,宝马公司故意玩弄文字游戏,欺骗广大用户,不顾这期间车主用车安全,严重到可能带来生命财产安全,该行为非常恶劣,己经构成了对车主的欺诈。 (3) 新车刚3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修,造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害,宝马原厂需要对此进行经济补偿。
已完结
宝马iX3电池包质量缺陷
7月底ix3新车到手,11月就接到“技术升级”通知,原因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马 原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆,占比大概为所有销量的10%,作为宝马ix3质量问题受害者,从开始隐瞒 产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回,离不开我们广大车主的坚持!但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步.作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满:(1)因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。并且,宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。 (2) 宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请,不是召回”,并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级,不是召回,也不是强制性的到店升级。12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”,时隔一 个月之久,宝马公司故意玩弄文字游戏,欺骗广大用户,不顾这期间车主用车安全,严重到可能带来生命财产安全,该行为非常恶劣,己经构成了对车主的欺诈。 (3) 新车刚3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修,造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害,宝马原厂需要对此进行经济补偿。
已完结
投诉宝马ix3新车到手电池质量问题就要求对新车拆车更换
2021年七月ix3新车到手,2021年11月接到“技术升级”通知,因在高电压电池单元模块生产过程中,电池单元中存在冷焊接点松动可能,严重时导致车辆失去动力造成交通事故,宝马售后给出方案拆开电池换电池组,因车友不满现改为召回,召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人,本人对宝马售后当前处理方式非常不满: 因动力电池是电动汽车关键核心部件,拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题,因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠,强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新,而不是换其中个别电池组。
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