在南京宝利丰宝马4s店7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。因电池出厂存在质量问题，经多次投诉，宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间，用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包，而不是拆电池包维修。12.30日，4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下，提供整车质保延长3年，和三电系统质保延长2年，及¥20,000代金券。1月16日，客户同意4S店给出的方案，但1月17日，4S店以方案已失效为由，拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿，严重侵害消费者权益，且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包

在南京宝利丰宝马4s店7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。因电池出厂存在质量问题，经多次投诉，宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间，用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包，而不是拆电池包维修。12.30日，4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下，提供整车质保延长3年，和三电系统质保延长2年，及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日，客户同意4S店给出的方案，但1月17日，4S店以方案已失效为由，拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿，严重侵害消费者权益，且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包

在南京宝利丰宝马4s店7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。因电池出厂存在质量问题，经多次投诉，宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间，用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包，而不是拆电池包维修。12.30日，4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下，提供整车质保延长3年，和三电系统质保延长2年，及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日，客户同意4S店给出的方案，但1月17日，4S店以方案已失效为由，拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿，严重侵害消费者权益，且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包 召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人，本人对宝马售后当前处理方式非常不满： 因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。

在南京宝利丰宝马4s店7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。 2021年11月接到“技术升级”通知，因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马售后给出方案拆开电池换电池组，因车友不满现改为召回，召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人，本人对宝马售后当前处理方式非常不满： 因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。

2021年7月ix3新车到手，2021年11月接到“技术升级”通知，因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马售后给出方案拆开电池换电池组，因车友不满现改为召回，召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人，本人对宝马售后当前处理方式非常不满： 因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。

2021年七月ix3新车到手，2021年11月接到“技术升级”通知，因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马售后给出方案拆开电池换电池组，因车友不满现改为召回，召回方案和升级方案一样。作为宝马ix3召回事件当事人，本人对宝马售后当前处理方式非常不满： 因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马售后给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马售后对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。

21年7月份购入宝马ix3纯电新能源汽车一台，12月份收到召回通知，告知电池组存在故障，要求返店拆开电池包进行电池组更换。本人认为：因动力电池为纯电汽车核心部件，拆开后存在防水性能变差、新旧电芯混用以及拆换时可能损伤等质量劣化问题，其技术方案并不可靠，强烈要求宝马对整个电池包进行整体更换，而不是换其中的个别电池组。并且，宝马原厂需对更换后的车辆整车延保。因新车不到4个月就大修，造成车辆贬值也给本人带来精神伤害，宝马需对此进行经济补偿。

在南京宝利丰7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。因电池出厂存在质量问题，宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间，用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包，而不是拆电池包维修。12.30日，4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下，提供整车质保延长3年，和三电系统质保延长2年，及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日，客户同意4S店给出的方案，但1月17日，4S店以方案已失效为由，拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿，严重侵害消费者权益，且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包

7月底ix3新车到手，11月就接到“技术升级”通知，原因在高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马 原厂给出方案拆开电池换电池组。共涉及1900多辆，占比大概为所有销量的10%，作为宝马ix3质量问题受害者，从开始隐瞒 产品缺陷并引导我们更换电池到现在的公开召回，离不开我们广大车主的坚持！但召回仅仅是宝马正面面对问题的第一步.作为新车车主仍对宝马召回及处理方式严重不满：（1）因动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差以及新旧电池混用等质量劣化问题，因此宝马原厂给出换电池组方案并不可靠，强烈要求宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池 包终身质保。 （2） 宝马公司官方11月13日电话通知到18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一 个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，己经构成了对车主的欺诈。 （3） 新车刚3个月就需要拆电池包更换电池相当于大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害，宝马原厂需要对此进行经济补偿。

在南京宝利丰7.27日购买ix3电动车，刚行驶三个多月，5000公里。因电池出厂存在质量问题，宝马公司在十二月份公开召回此批车辆。期间，用户多次投诉宝马厂家和4S店要求给出合理的解决方案。客户刚开始的诉求是退车或整体更换电池包，而不是拆电池包维修。12.30日，4S店提出解决方案是在拆电池包维修的前提下，提供整车质保延长3年，和三电系统质保延长2年，及¥20,000代金券。当时客户在代金券问题上与4S店未达成一致。1月16日，客户同意4S店给出的方案，但1月17日，4S店以方案已失效为由，拒绝按方案履行。宝马及4s店相互推诿，严重侵害消费者权益，且毫无诚信。现要求退车或整体更换电池包