2024.5.11我车辆已经提示我需要加燃油了，于是我在南昌大桥朝阳中心亚朵酒店露天停车场充电站冲满电以后，行驶回家的附近加油站进行加油，但是车辆在行驶到南昌市复兴大桥中部时，车辆提醒我车辆动力不足，后车辆出现跳转hev模式，我手动长推ev健无法切换，因为车辆无法切换ev于是我先暂停复兴大桥路边，进行切换ev后再进行行驶，但我切换后再行驶的时候就出现抛锚情况，此时我预计我的油箱内的油已经没有了，基础此情况我联系比亚迪客服进行沟通寻求帮助处理该事件，寻求附近比亚迪4s店进行协助处理该技术问题，等了15分钟有余以后南昌市比亚迪汽车王朝网（江西厚泽4S店）的技术人员终于与我进行通话，但是该技术人员给我的回复是叫我走保险，我回复技术人员我车辆商业险无缴纳的时候，技术人员给我的答复是那只能自己叫拖车或者自行处理的时候，比亚迪客服中心给我来电，于是我断掉该技术人员电话进行与之通话，客服中心告知我可以让比亚迪4s店拖车到该服务网点接受检查，但是该比亚迪技术人员以及服务总监给我的回复并没有这个方案，并且后期未再给我致电帮助我处理该事件，我等了大概有1小时，并有再次接到江西厚泽4S店的再次致电，于是我只能自行去找送油的机构，给我进行送油，并且送油后车辆无问题，也可以正常切换ev模式，就该问题，我认为该比亚迪4s店在处理该问题上，流程不明，无给客服积极提供最优方案，我认为：该服务商应该就我的情况，可以全程协助我处理解决找寻拖车进行拖店进行处理，或者帮我沟通拖车我进行付费的处理，因为当时我一家三口都在高架桥上，处理人极度紧张不安全的情况，无法做出最优的处理方案，找寻比亚迪服务商未给我正确的指导帮助，就改问题我需要该服务商对我做出对应补偿当天未提供正确的服务而导致我多花费360元的钱，也需要对该车辆的无油就无法再切换ev模式做出全方位的宣传和提醒，因为人都有紧急的时候，特别是混动车型，该问题的爆发率虽然少，但是必然存在偶发性，并且该服务商的服务流程不清晰和技术人员不规范服务态度不严谨的情况，提出该补偿措施，望回复！ 当我处理完车辆后，该比亚迪4s店给我致电，进行道歉并要求上门检测车辆，上门后该技术人员告知我，是因为车辆没有油量所以导致发动机自停无法启动，说明我车辆电池无问题，就是因为没有油而无法切换，而事故现场我已经提出了没有油了，为何现场没有提供最有效的协助办法。

本人5.3号去4S店买了比亚迪元PLUS荣耀版510KM超越型 5.4号提车 5.5号发现是2023.9月的库存车 直接问了销售销售和我说一样质保 后面想了下好像不对 2024款的今年3月份才生产 再怎么也不能2023年9月产的车 后面搜了很多资料 才意识到2023款冠军版当2024款荣耀版来卖 5.5号去了4S店 经销商狡辩试图把责任推到我们提车时没认真检查车 态度还恶劣 在合同上也是很含糊就写了元PLUS 510超越型 并没有注明是荣耀版 但是王朝我们下单的是荣耀版订单的 这不明摆着欺诈消费者么 诉求：换车或者退全款 赔偿道歉

我于2024年4月21日在南通飞联购买长安糯玉米汽车，咨询过销售是否为库存车(一般大于6个月为普通人认为的库存车)，销售回答:怎么可能，都是今年的车，4月24日提车时发现，车为去年4月18日的车，已经过了一年。 购买汽车时，咨询过销售长安糯玉米210版+快充包与205版快充的区别，销售说都是一样的，我不确定的问了几遍，真的充电时间是一样的吗？销售还是说一样的。提车时发现，就是一个快充头，我提出要退快充，她未允许。 之后，她以两次保养(群里朋友购买155续航的车，直接送十次的那种保养)，和不情不愿的加了块护板(官方商城200+)给我做补偿。 购买汽车之后，我再翻看了一下合同，合同上的本应该给我看的产品合格证书，产品说明书这些都未给我看过。而且合同上公司为南通飞腾，销售为赵轩，实际上我是在南通飞联购买汽车，销售叫周娟... 整个销售过程中，充满欺骗，提车的时候我是一个人去提车的，也是初次买车，多次确认210+快充与205快充是否一样，她回答都是一样的，充电时间也是一样的。实际上同样的充电量，205快充充电只需1小时，210却需要3.5小时。

没有三包，400拉黑车主拒绝提供售后。买车3年没有提供售后和三包门店拉黑车主说线路繁忙3年，400拉黑车主也说线路繁忙，补偿不兑现工作人员疯狂离职，三年来门店售后人员找不到的就是一直后续，没有400和门店联系，等于就没有三包质保售后，车辆无故黑屏白屏死机频繁，门店不理不睬不管，居然车企无视3包法本人要求退车，因为400一直说只要交付就不能退，我说车辆有问题希望人检测拒绝检测，车辆行驶数据也拒绝提供说我们车主没有权限，是车企机密文件，售后也拒绝就一句等后续

我在猇亭比亚迪店里购买比亚迪plus 2023年11月9日提的新车，续航标注的510充满电在第二天跑的一百多公里车子居然怕我路上不能懂了，找4s店讨说法到今天为止都没有人解决，也打过很多平台投诉电话也没有结果，车子标注的电耗量是12.5但是经常跑到只有几个电耗量，公里数照样达不到，车子停在商家门口商家故意把车子后轮胎弄跑一个洞，到今天也没有处理，我要投诉迪亚比4s给予车子的公里数不足的补偿并且要给我更换一个新轮胎，

我于去年九月份在山西长治比亚迪海洋店购买了一辆比亚迪宋plus续航110公里的新能源汽车，不到半年时间，今年二月份他们疯狂降价2-3万，我感觉我们消费者的权益受到了侵害，这么短时间降价不合乎常理，我要求他们给我一定得补偿

2020年10月购买五菱mini 170续航 2024年3月发现续航降低 只呢跑120多公里 售后及厂家 都进行路试 分别是115 130公里 结果厂家 出具电池正常的检测报告 现在 五菱厂家 及售后不处理

2023年6月左右OTA升级后，发送机频繁自动启动。高频的时候大概2天就会启动一次，而且每次启动后油箱油量下降非常夸张，最初没太注意，当满满一箱油莫名其妙的变成半箱油的时候才发现，自己没有跑长途也没用过油，一直都是在用电市区短途代步，怎么消耗了这么多油。所以每次开车前我都会记录一下电量和油量，有一次从超市回家，刚刚上了高架桥发送机自动启动了，行驶了大约1公里就下了高架桥等红灯时再看油量，多燃烧了6公里，整个超市到家也只有5公里。而且每次自动启动发送机，仪表显示的依然是EV模式，此事切换EV模式和HEV模式是失灵的。最糟糕的一次是油量显示小于50公里，电量大于80%，突然启动发送机并马上提示油量不足车辆熄火了。以上问题在2023年10月第二次保养时反馈过，说是正常的,让我再开一段时间看。后来半年时间里，先后加了两次油，都被发送机启动烧没了，于是在2024年3月再次反馈4S店，解释说：厂家没有解决方案，我们也没办法，等什么时候厂家给了技术解决方案才可以处理。并让我设置成HEV现实模式，行驶一段时间后看看具体的油箱油耗与HEV里程有多少差距。 两周的测试结果如下： 发动机自动启动频率：第一周用车6天，总共启动3次，刚好是隔一天启动一次，平均2天启动一次发送机；第二周启动频率下降到3~4天启动一次，第二周只启动了2次（因为第二周有用油行驶）。 发送机启动油耗情况：两周测试时间内HEV里程行驶了19公里，显示燃油消耗55公里。约1:4的异常耗油，也难怪邮箱里莫名其妙的少油。 之后，将测试的数据反馈4S店，没有给出任何解决方案。马上投诉了比亚迪官方客服，半个月后4S店打电话反馈说这种情况他们也没办法！ 我认为自动启动发送机存在以下问题： 1.未经过驾驶员确认或许可就随意操作车辆，属于侵犯个人权益； 2.在自动启动发动机后，仪表显示与实际车况不符，属于车辆信息显示异常； 3.在自动启动发动机后，驾驶人员无法使用EV/HEV模式进行切换，属于车辆不受控异常； 4.未经允许启动发送机，在涉水等特殊工况下如果产生发送机进水，会给用户造成巨大损失，甚至生命危险； 5.满电亏油的情况下，理论上不需要油箱排压而启动发送机，因为启动发送机，因为没有油报警甚至熄火，会给驾驶者和乘坐着造成生命危险； 经以上结论，此问题如果不能在1个月内彻底解决，请全额退款并补偿车辆保养、车辆养护、车辆装修等一切损

投诉内容：本人于2021年12月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PL****MI两驱55旗舰汽车，提车两年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，充电时可能也会启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1.本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6.在其他用户进行投诉后不对车辆问题进行解决及管理，只采用对投诉用户进行赠送保养的方式进行补偿仍不解决问题，对广大不投诉的用户不告知，不投诉就不补偿不解决，态度消极

比亚迪汽车网（合肥路骐4s店） 虚假宣传其车辆冬季续航可达7-8折，实际续航4-5折，投诉至今未给说法。 电话让我先撤诉，与我签订协议，但是我撤诉后，其提供各种不符合消费者权益的协议内容，并不认可事实本身。 请相关单位重视处理责任单位。