投诉比亚迪宋plus DMI 自动启动发送机
网友保保
处理中2023年6月左右OTA升级后，发送机频繁自动启动。高频的时候大概2天就会启动一次，而且每次启动后油箱油量下降非常夸张，最初没太注意，当满满一箱油莫名其妙的变成半箱油的时候才发现，自己没有跑长途也没用过油，一直都是在用电市区短途代步，怎么消耗了这么多油。所以每次开车前我都会记录一下电量和油量，有一次从超市回家，刚刚上了高架桥发送机自动启动了，行驶了大约1公里就下了高架桥等红灯时再看油量，多燃烧了6公里，整个超市到家也只有5公里。而且每次自动启动发送机，仪表显示的依然是EV模式，此事切换EV模式和HEV模式是失灵的。最糟糕的一次是油量显示小于50公里，电量大于80%，突然启动发送机并马上提示油量不足车辆熄火了。以上问题在2023年10月第二次保养时反馈过，说是正常的,让我再开一段时间看。后来半年时间里，先后加了两次油，都被发送机启动烧没了，于是在2024年3月再次反馈4S店，解释说：厂家没有解决方案，我们也没办法，等什么时候厂家给了技术解决方案才可以处理。并让我设置成HEV现实模式，行驶一段时间后看看具体的油箱油耗与HEV里程有多少差距。 两周的测试结果如下： 发动机自动启动频率：第一周用车6天，总共启动3次，刚好是隔一天启动一次，平均2天启动一次发送机；第二周启动频率下降到3~4天启动一次，第二周只启动了2次（因为第二周有用油行驶）。 发送机启动油耗情况：两周测试时间内HEV里程行驶了19公里，显示燃油消耗55公里。约1:4的异常耗油，也难怪邮箱里莫名其妙的少油。 之后，将测试的数据反馈4S店，没有给出任何解决方案。马上投诉了比亚迪官方客服，半个月后4S店打电话反馈说这种情况他们也没办法！ 我认为自动启动发送机存在以下问题： 1.未经过驾驶员确认或许可就随意操作车辆，属于侵犯个人权益； 2.在自动启动发动机后，仪表显示与实际车况不符，属于车辆信息显示异常； 3.在自动启动发动机后，驾驶人员无法使用EV/HEV模式进行切换，属于车辆不受控异常； 4.未经允许启动发送机，在涉水等特殊工况下如果产生发送机进水，会给用户造成巨大损失，甚至生命危险； 5.满电亏油的情况下，理论上不需要油箱排压而启动发送机，因为启动发送机，因为没有油报警甚至熄火，会给驾驶者和乘坐着造成生命危险； 经以上结论，此问题如果不能在1个月内彻底解决，请全额退款并补偿车辆保养、车辆养护、车辆装修等一切损
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