家中于2019年6月购买上汽大众2019款途观L，日常家用上下班代步，行驶了43000公里了且无任何事故和故障，于2024年3月3月，在嘉定胜辛路高速行驶途中，突报“变速器处于紧急运行模式，无法挂入倒车档 “，车速迅速下降，踩油门几乎没反应，车身抖动，熄火片刻后重启，无警示灯，正常行驶1-2分钟后，重现故障，迅速联系上汽大众协通众盛嘉定4s店，让我低速行驶店中进行检测，经检测后告知，变速器核心控制单元器TCU需要更换，因过3年或10万公里质保，需自费维修，本人认为变速箱为汽车重要零件，承担着重要安全行驶的保障，才4年4万公里，就出现如此重大的安全隐患，且从多渠道了解到该变速箱控制单元隐患为大批量大众车的“通病“，还不统一召回维修，是完全不顾车主的安全，是严重的车辆质量问题，故质保一说对车主来说是相当不公平公正的，还造成现在无车可用日常通行的不便，以及不可预知的安全隐患，希望厂家能统一维修

22年12月19买的别克昂克威 ****豪华版 汽车 开了 一年两个月 大概在2024年2月15号左右发现变速 箱有漏油现象 因为距离4s店比较远 没有时间 等到 3.1号将车开到4s店 店里给的说法怀疑密封垫问题，可是一年的新车三大件出现问题 这个不应该 吧 质量也太差劲了，而且因此造成的损失需要消费者我们来买单 时间 精神 经济 以及金钱方面的 店里说要落发动机 检查 汇报给厂家 我们也进行了 配合 但是我的诉求是更换变速箱总成，及赔偿，目前没有解决方案，

1、本人所使用的是上汽大众帕萨特2018款车型，变速箱反复故障； 2、多次维修变速箱，每次所收取工时费不一致； 3、底盘异响，检测告之垫圈损坏，但是更换时须连同联轴一并更换，且收费昂贵； 4、车辆故障频出，目前又出现车身抖动的情形，致使因考虑有安全隐患，不敢使用； 5、本人怀疑厂商及所授权的4S店以以上情况故意骗取工时费、材料费及其他费用的情形，申请相关部门核实处理。

2023年4月26日我在一汽大众4S店山东捷通汽车销售服务有限公司提车探岳330回家，2024年3月3日晚6点左右车子发动机不能启动，多次尝试一直不能启动，我车子在常州游玩，3月4日拖至常州溧阳大众4S店维修，告知转向柱锁需要更换，并非人为操作问题，车子不能启动，购买此车花费20余万，车子不到一年说坏就坏，给我的工作及生活造成很大财产损失，目前，车辆正在维修中，请求销售者或生产者赔偿我的损失。

22年2月购买大众凌渡汽车一辆，2024年3月3日晚行驶过程中突然提示变速箱故障：只能以D挡行驶至发动机关闭，于2024年3月4日到达济南润华天众上汽大众4S店，店员告知，必须先保养变速箱，更换变速箱油以后才可以走厂家保修，更换完变速箱油以后，告知配件需要等待一个月左右，检测报告出来也不是变速箱油问题，是变速箱机电单元问题，4S店还是坚持不进行变速箱保养，不更换变速箱油就没法保修，不在4S店更换变速箱油想维修，一个配件两万元。

本人2019年9月在成都宏羽众信汽车销售服务有限公司购买了一汽大众2019款CC，2021年国庆，刚过质保期，在回家高速途中，变速箱突然出现故障，差点导致严重事故，下高速检测后是变速箱机电单元损坏，由于距离4S店较远，本人自费维修了变速箱机电单元，在2024年1月，变速箱再次出现故障，我拨打了大众厂家400热线后，反馈了该款汽车变速箱存在严重质量缺陷，厂家反馈将和4S店沟通，后4S店和我联系，让我把车辆开到4S店检测，2023年3月2日，我将汽车开至4S店检测，检测结果还是机电单位损坏，鉴于大众车辆双离合变速箱机电单元损坏是常见问题，绝大多数车辆行驶时均出现这种情况，严重的影响了公共安全和车主个人安全，我要求免费更换损坏的机电单元，并延长变速箱质保，但大众厂家与4S店多次沟通后，以车辆过保为由，拒绝免费更换，要求自费更换。 为此我提出以下诉求：1. 免费且立即更换变速箱机电单元总成，并对变速箱延保5 年；2.对于不作为的400客服部门给予相应的处理， 比如解散400客服团队；3. 主动对使用此款 变速箱的已售出车辆进行召回检查，避免更多车辆 、人员在道路上出现紧急事件，危害交通安全。 (如果不召回，建议成立专门相关部门处理此问题) ；

本人在 2019 年在山西昌福福特购买的福克斯 汽车在质保期内多次发生发动机故障（异响，失速）变速箱故障（挂不上档）但是厂家和 4s 店多次推诿不给保修，要求自费解决，已经拖延了 3 个多月了，一直不给解决！

车子在4s店检查结果 变速箱涡轮离合器问题，车子挂档很不顺畅，加速无力发动机有哒哒的声音。厂家没给解决。

2024年1月我在高速路行驶，准备踩油门超车时发现车辆没反应，然后看到仪表盘档位显示处显示小扳手，提示变速箱故障。随后我慢慢开车到4S店检查，4S店告知这是双离合变速箱通病，但我已过质保，需要自费两万多进行维修（更换变速箱机电单元）。我又上汽车之家，懂车帝等论坛查看，发现这确实是双离合变速箱通病，很多人的车在出保后都出现了这个故障。随后我给上汽大众客服打电话，他们一会说过保了不管，一会说给上级反映，这样拖拖拉拉已经一个多月了。变速箱是汽车三大件，作为全球排名前几的大型车企，大众集团如此不负责任，实在让人心寒。我要求大众能重视自身造车缺陷问题，免费维修变速箱。

事由：于2018年8月购买上汽大众2018款****途观L， 2024年2月14日行驶过程中出现 变速箱处于紧急运行 模式，可以继续行驶”警告， 表现为自动挡挡位只有2 挡，仅可以低速状态行驶。 2024年2月14日联系400 客服，同日联系后将车辆转移至4S店处理。 4S店检测 后回复将向厂商申请免费维修。 但几天过去仍然没有 回复。车辆行驶时出现这种情况严重的影响 了公共安 全和个人安全。 17-18年上汽普遍出现此等问题，为什 么还不召回车辆呢，这是很严重的品控问题。 为此我 提出以下诉求：1. 免费且立即更换车辆故障TCU，并 参照参照2013年DSG故障处理方式对变速箱延保至10 年；2.对于不作为的400客服部门、 迟迟不发货且不 回复预计时间的生产部门给予相应的处理， 比如解散 400客服团队(反正没有任何作用);3. 主动对使用此款 变速箱的已售出车辆进行召回检查，避免更多车辆 、人 员在道路上出现紧急事件，危害交通安全。 (如果不 召回，建议成立专门相关部门处理此问题， 客户买车 是用来开的不是用来放维修店的。) 为了自身和道路 交通安全，只能每日上下班打车出行， 造成严重的工 作和生活不便。