特斯拉电池质保期内被疑涉水，维修检测存多项争议
网友保保_ZLBXZ2FU
一、情况描述（2020年车，行驶10万+公里，电池在质保期内） 第一次接到亚太路服务中心是5月23号下午15:43，微信通知后台电池发生预警（车机无故障提示），需到服务中心检测具体原因，由于23-27号出国（这期间车子在地下车库未使用）。28号一早到服务中心检测，在经过检测后，告知后台第一次预警在4.21号,引导我们电池与车分离后，只是看了表面有水渍和锈迹，伞阀处有锈迹来判断是车主涉水，引导报保险。目前状态：1.气密性通过（报告从未看到），无法看到具体进水口 。2.检查确定电池没有明显碰撞痕迹。 二、我们提出的问题： 1.气密性通过且没有碰撞，如何能进水？ 工作人员解释我们可能行驶过水坑或者车速较快通过积水路段。 但是显然这是我们无法接受的，4.21下午下大雨的时间我们开车的是城市路段（主要是小区跟学校附近），道路平坦没有积水。且如果行驶过快会产生问题，请问下雨天应该按什么速度行驶？且如果有深坑积水地方，底盘是不是应该存在坑碰。 2.不知道其他品牌新能源车，特斯拉的电池只能上海维修，极大的降低了公司运营成本，但提高了消费者维修的费用（来回电池运送费加开盖检查费大约在1.5万，甚至都没有开始维修）。 3.维修流程存在严重问题，通常油车基本上能确定维修费用你再决定怎么处理。现在因为电池不让打开，不晓得损坏程度，也不知道具体维修费用，大致在2-17万，区间太大，在送上海之前无法做出判断。（送上海不算维修大约费用2万，外面换电池6万左右，现在因可能存在质量问题很难做选择。） 4.从第一次后台数据预警到联系我们，时隔一个月，车辆无故障灯，且能正常行驶。这种情况可能影响保险。工作人员解释因为故障一点点形成，所有新能源车都是这样。现在甚至对电车的本身存在质疑，如果这个期间发生短路着火，这种危险也太可怕了。 5.维修中心负责人很差劲，车在那边搁了半个月，没有一个负责人出来，全程让一线员工跟，甚至打了4次投诉电话明确要求负责人出来，从来没有见到或者收到这个神秘负责人的消息，够为难基层的。 三、我们的诉求 1.特斯拉官方能做决定的负责人出来协商。 2.电池在服务中心打开上盖并检查。（工作人员已透露，且之前协商好开盖时间却失信于我们。） 如果属于质量问题立即更换电池且给予我们书面道歉。如果是人为原因给予书面报告，告知驾驶注意点。 3.检查后给予我们明确报价，这样我们才能决定后续
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