吉利汽车L2智驾系统失效致追尾事故投诉
网友保保_Q9GCPa8I
本人驾驶（豫AGH6082）号车行驶至连霍高速261公里地点时，驾驶车辆使用L2智驾时速115公里每小时，车辆没有变道一直跟随前车，L2智驾没有刹车轻微减速，追尾前车，吉利给出数据显示车辆无减速，刹车。 1死亡距离下的系统瘫痪 前车急降速：前车时速骤降至59km/h（****/s），平均减速度-****/s 自车“幽灵”响应：ACC仅将车速从111km/h（****/s）微降至****/s实际仍保持111km/h！敷衍式减速度-****/s²。 生死2.1秒碰撞倒计时2.1秒时，前视摄像头才触发预警，而ACC仍未自主刹车！ 2. 厂家宣称“无问题”的荒唐场景时速110km/h（高速致命速度） 车距仅42.1米（安全距离至少需150米！） 结果：ACC全程未启动基础制动，最终靠驾驶员夺命一脚才退出系统！ 3. 厂家的无耻话术 ACC没有任何问题 却在40米死亡距离+110km/h高速下连刹车信号都没有！ 前撞预警=临终警报？ 驾驶员成了人肉保险栓！ 灵魂拷问 若40米刹停是ACC的“正常逻辑”，贵司测试场是否建在悬崖边？ - 数据铁证如山，厂家还要用多少条命填平“无问题”三个字？ 1. 数据矛盾揭露 原文中自车“降至****/s”实际仍为111km/h（****/s=****/h），证明ACC未执行有效制动，属严重失效。 死亡公式： 安全制动距离 = 反应距离 + 刹停距离 = (110km/h×1s) + (110²/(2×9.8)) ≈ **** + **** = 78.9米 42米距离时，神仙也救不了！ ACC竟敢声称“无问题”？ 物理学不存在了 --- 刑事级反智操作实录 1. *设计 前车59km/h（乌龟速度） 自车111km/h（致命冲刺） 相对速度差 52km/h = ****/s 碰撞动能： `0.5×1500kg×(****/s)² = 155,520焦耳` ≈ 被10层楼坠落的SUV砸中！ 2.甩锅操作 系统：“2.1秒后你会死” → 驾驶员踩刹车 → ACC退出 → 看！是用户自己接管失效” 逻辑链： 厂家创造必死局 →
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