没有三包，400拉黑车主拒绝提供售后。买车3年没有提供售后和三包门店拉黑车主说线路繁忙3年，400拉黑车主也说线路繁忙，补偿不兑现工作人员疯狂离职，三年来门店售后人员找不到的就是一直后续，没有400和门店联系，等于就没有三包质保售后，车辆无故黑屏白屏死机频繁，门店不理不睬不管，居然车企无视3包法本人要求退车，因为400一直说只要交付就不能退，我说车辆有问题希望人检测拒绝检测，车辆行驶数据也拒绝提供说我们车主没有权限，是车企机密文件，售后也拒绝就一句等后续

我在猇亭比亚迪店里购买比亚迪plus 2023年11月9日提的新车，续航标注的510充满电在第二天跑的一百多公里车子居然怕我路上不能懂了，找4s店讨说法到今天为止都没有人解决，也打过很多平台投诉电话也没有结果，车子标注的电耗量是12.5但是经常跑到只有几个电耗量，公里数照样达不到，车子停在商家门口商家故意把车子后轮胎弄跑一个洞，到今天也没有处理，我要投诉迪亚比4s给予车子的公里数不足的补偿并且要给我更换一个新轮胎，

我于去年九月份在山西长治比亚迪海洋店购买了一辆比亚迪宋plus续航110公里的新能源汽车，不到半年时间，今年二月份他们疯狂降价2-3万，我感觉我们消费者的权益受到了侵害，这么短时间降价不合乎常理，我要求他们给我一定得补偿

2020年10月购买五菱mini 170续航 2024年3月发现续航降低 只呢跑120多公里 售后及厂家 都进行路试 分别是115 130公里 结果厂家 出具电池正常的检测报告 现在 五菱厂家 及售后不处理

2023年6月左右OTA升级后，发送机频繁自动启动。高频的时候大概2天就会启动一次，而且每次启动后油箱油量下降非常夸张，最初没太注意，当满满一箱油莫名其妙的变成半箱油的时候才发现，自己没有跑长途也没用过油，一直都是在用电市区短途代步，怎么消耗了这么多油。所以每次开车前我都会记录一下电量和油量，有一次从超市回家，刚刚上了高架桥发送机自动启动了，行驶了大约1公里就下了高架桥等红灯时再看油量，多燃烧了6公里，整个超市到家也只有5公里。而且每次自动启动发送机，仪表显示的依然是EV模式，此事切换EV模式和HEV模式是失灵的。最糟糕的一次是油量显示小于50公里，电量大于80%，突然启动发送机并马上提示油量不足车辆熄火了。以上问题在2023年10月第二次保养时反馈过，说是正常的,让我再开一段时间看。后来半年时间里，先后加了两次油，都被发送机启动烧没了，于是在2024年3月再次反馈4S店，解释说：厂家没有解决方案，我们也没办法，等什么时候厂家给了技术解决方案才可以处理。并让我设置成HEV现实模式，行驶一段时间后看看具体的油箱油耗与HEV里程有多少差距。 两周的测试结果如下： 发动机自动启动频率：第一周用车6天，总共启动3次，刚好是隔一天启动一次，平均2天启动一次发送机；第二周启动频率下降到3~4天启动一次，第二周只启动了2次（因为第二周有用油行驶）。 发送机启动油耗情况：两周测试时间内HEV里程行驶了19公里，显示燃油消耗55公里。约1:4的异常耗油，也难怪邮箱里莫名其妙的少油。 之后，将测试的数据反馈4S店，没有给出任何解决方案。马上投诉了比亚迪官方客服，半个月后4S店打电话反馈说这种情况他们也没办法！ 我认为自动启动发送机存在以下问题： 1.未经过驾驶员确认或许可就随意操作车辆，属于侵犯个人权益； 2.在自动启动发动机后，仪表显示与实际车况不符，属于车辆信息显示异常； 3.在自动启动发动机后，驾驶人员无法使用EV/HEV模式进行切换，属于车辆不受控异常； 4.未经允许启动发送机，在涉水等特殊工况下如果产生发送机进水，会给用户造成巨大损失，甚至生命危险； 5.满电亏油的情况下，理论上不需要油箱排压而启动发送机，因为启动发送机，因为没有油报警甚至熄火，会给驾驶者和乘坐着造成生命危险； 经以上结论，此问题如果不能在1个月内彻底解决，请全额退款并补偿车辆保养、车辆养护、车辆装修等一切损

投诉内容：本人于2021年12月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PL****MI两驱55旗舰汽车，提车两年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，充电时可能也会启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1.本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6.在其他用户进行投诉后不对车辆问题进行解决及管理，只采用对投诉用户进行赠送保养的方式进行补偿仍不解决问题，对广大不投诉的用户不告知，不投诉就不补偿不解决，态度消极

比亚迪汽车网（合肥路骐4s店） 虚假宣传其车辆冬季续航可达7-8折，实际续航4-5折，投诉至今未给说法。 电话让我先撤诉，与我签订协议，但是我撤诉后，其提供各种不符合消费者权益的协议内容，并不认可事实本身。 请相关单位重视处理责任单位。

购买的唐dmi混动汽车，购买时销售说此车可油可电，不跑长途可以纯电不烧一点油，自从长城实名举报比亚迪后，车就开始强制启动发动机，在EV模式下强制启动发动机，一开始还基本启动不是很频繁，我从车质网投诉之后，现在基本两三天就会启动一次，大概强制启动5分钟左右，这五分钟是又耗电，又烧油，除非停车油才会充电，否则就是干烧油。通过比亚迪官方客服联系一直都是处理中，没有任何回复。比亚迪通过拖字诀解决问题让我无法接受。反正是电动车老大了，就不在意消费者了，很失望。

你好、我12月19日买了- -辆预售长安启源a06，价格 12****00，当时承诺多退少补还签了合同，现在商家 拒不承认，车辆也不上市了．现在他们都是以75折的 价格来卖这款车。长安退我们血汗钱车不上市权益没 有，差价不退希望 可以为我们发发声 姓名：崔伟光 手机号码：186****0721 车型：长安启源a06 年份：2023年12月19日 投诉的4S店：沧州和信通长芦店长安启源 遇到的问题:车辆末上市 承诺多退少补做不到 权益得 不到保障 诉求 1退款退车 2按照现在所出售的价格补差价 3999终身保养 要求权益平等 4赔偿道歉 不上市影响保障率

2024年2月18购买吉利银河L6****LS 125版本，官方续航125公里，实际续航只有60-70左右，天气7-15℃左右。亏电状态下，发动机声音大，抖动大，车机经常断网，2月份购买，3月份降价1万-1.7万，降价太快，对消费者极不公平