特斯拉Model Y行车电脑主板过保即坏且维修垄断
网友保保_Z4vdzUgi
我于2022年11月15日在成都三圣乡特斯拉中心全款购买了一台Model Y 2021款标准版家用SUV汽车，价格293,000元。2026年2月11日，车辆在没有任何外界因素（无事故、无涉水、无碰撞）的情况下，突然断电无法启动。 事发后，我第一时间联系特斯拉客服，被告知“车辆因公里数超8万，已过质保”。当时身处农村且德阳仅有一个服务站点，加之过年又着急用车，我只能委托保险公司将车拖至第三方维修点检测，年后经第三方检测及后续多次与特斯拉服务中心情况确认，故障原因是车辆行车电脑（Car PC）主板损坏。 但让我不敢相信的是，在与特斯拉服务中心沟通中，我了解到以下更令人难以接受的答复：1. 特斯拉官方表示主板只能更换，无法维修，费用高达2万元以上，且为“全国统一价”。对于过保车主，这笔费用完全由车主自费。 2. 特斯拉的主板由于加密及技术封锁，第三方维修厂根本无法维修或匹配，若在第三方拆机维修，车辆三大件也不再质保，我们除了接受官方的天价维修费，完全没有选择的余地，因为不维修车辆只有沦为“废铁”。3. 我本人完全不能接受特斯拉对该车此次故障问题的解释回复，客服解释电子产品属于消耗品，因为我们车用的多，所以出现这种情况属于正常的。意思就是车辆的核心控制部件，因为我们行驶里程多，就应该损坏了？目前市场一千多元售价的电视机，即使我们每天使用，它也不至于三年就突然无法开机吧？这绝非正常的“损耗”，而是产品本身的质量问题。经我了解，2021-2022年的这些车主，都迎来了过保，但大量车主均遭遇类似情况，这暴露出该部件在设计或材料上存在缺陷。 4. 行车电脑是控制车辆启动的核心部件，其技术含量与稳定性的要求等同于驱动单元，仅适用简单的4年或8万公里整车质保，这明显是将核心电子部件的风险直接转嫁给了我们消费者。事发至今已有一个多月，各*台投诉后特斯拉始终不愿出面给个有说服力的说法，反而建议我考虑置换车辆，这种推卸责任、让消费者为品牌缺陷买单的行为，严重侵害了我的合法权益。 《消费者权益保护法》及《产品质量法》，明确说明了因产品缺陷造成的损失应由生产者或销售者承担。其过保就坏，售后垄断高额维修费，到底有没有什么猫腻？我想作为每一位特斯拉过保车主，都需要一个合理的解释和解决方案。目前车辆还在第三方修理厂，还没有进行维修，我成了明明有车，却要每天打车的车主。
投诉进度
