投诉-问界M9质量问题-要求给出合理解释+道歉+赔偿
网友保保_6ed5d5b7
本人是问界2025款M9车辆的车主，于2025年8月15日遭遇交通事故。 事故经过：19:05启动车辆，19:08激活NCA。19:12智驾识别前方车辆横穿，减速并左避，后停止。驾驶员踩制动并左变道。车辆未按宣传提醒接管（如小艺语音、方向盘震动、安全带收紧），导致误以为仍在NCA状态。19:12:34-19:12:44驾驶员无操作，车辆滑行约80米，19:12:44偏离车道，19:12:45以15km/h撞上静止车辆。AEB未触发，发生二次碰撞。 存在问题： 1）NCA切换提醒缺失，与宣传不符。 2）车辆偏离航道，雷达系统未监测到偏离，雷达系统可能故障。 3）AEB系统未及时触发，与宣传的可靠性不符，雷达系统可能故障。 质疑点： 1）小艺提醒功能的可靠性。 2）全方位雷达系统的有效性。 3）AEB系统的可靠性。 2025年8月13日-25日期间反复要求厂家出具报告，告知如下问题：1）小艺提醒不到位的原因分析和测试数据。2）车辆偏离航道的原因分析和雷达系统测试数据。3）AEB系统未触发的原因分析和测试数据。2025年8月25日收到厂家后台数据，仅针对AEB没有启动分析原因为：“由于碰撞前自车与前车重叠率不足因此未触发AEB”这与问界宣传的“M9具备全向立体融合感知系统，问界M9车辆配备了192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、3颗分布式4D毫米波雷达矩阵、2颗4D毫米波角雷达、12颗超声波雷达、11颗高清摄像头和4个车外麦克风，能够实现360°无死角覆盖。同时，这一解释也违背M9的公开宣传（如“基于E-NCAP和IVISTA测评标准，鬼探头场景，在自车50km/h的速度稳定行驶、50%碰撞偏置率情况下，问界M9可以做到AEB刹停”；“侧向主动安全功能，系统可根据当前路况，识别并主动纠偏避险，即便是驾驶员分神，也能够及时避让车辆，增强行驶安全性”；“后向AEB自动紧急制动系统，是通过摄像头等传感器实时检测车辆后方的行驶环境，当发现即将与后方的行人、两轮车或横穿车辆发生碰撞时，自动实施制动。），这些雷达和传感器能够实时监测车辆周围的环境，并确保车辆在行驶过程中始终处于正常车道，从而确保行车安全。”等宣传与车辆本严重不符，存在虚假宣传和隐匿宣传的问题。同时，NCA提醒不到位，以及在驾驶员未操作情况下为什么车子自行偏离航道问题，均未解释。沟通中，4S和问界厂家存在推诿情况。
投诉进度
