2019年10月6日，我的大疆MAVIC 2 zoom 在澳洲南海岸飞行。我用大疆飞行器已 经将近两年，平时风力稍大时飞行器就会有提示，即是平时风力很大，也不会影响飞行器的正常飞行，只会稍有晃动。 我的起飞点风力并不大，完全适合飞行，且当天天气很好。起初我在海岸边只是拉高飞行器，拉高到将近500米，这时候风已经在慢慢推着飞行器向海中飞，由于飞行器在拉高，所以较小的位移从图传画面上无法察觉。期间飞行器一直没有提示风大返航。在飞行2分55秒后飞行器提示风大，此时飞机已经偏离海岸线350米，电量剩余80%，我第一时间下降高度，控制飞行器向回飞行，但此时已经无法正常向回飞行，即使全力打摇杆飞行器仍然慢慢被向后推。后来尝试自动返航，还是无效。打开运动模式后，仍无法正常前飞。只能眼睁睁看着飞行器电量耗尽掉入海中。 此次事故中，飞行器没有及时提示风大危险是造成坠海的主要原因。飞行器第一次提示时风已经大道无法正常飞行，这是很不合常理的。大疆最后给我的结论是未注意飞行环境，大风导致事故。我在起飞时风量和天气是没有问题的，起飞后只能通过飞机提示做判断，飞行器没有及时提醒高空大风是这次事故的原因。 大疆给我的处理结果是85折购买不包括遥控器和充电器的新机。这就相当于让我自己负责，再买一台。我不接受这样的处理结果，这次事故大疆产品至少要承担一半以上责任。我曾在几天前与客服沟通，至今没有得到回复。希望可以通过消费保投诉，并得到公正合理的处理结果。谢谢。

第一台无人机大疆精灵4A无故飞丢 具体可见投诉编号TS********98 至今只给出8折购机方案，非常不满意 第二台无人机御PRO铂金版 于2019年9月16日起飞时GPS定位模式起飞，飞行过程中突然显示指南针问题GPS8格然后撞向建筑，避障也没有生效，联系DJI售后只给出带来不便一句，产品质量问题导致炸鸡确需要我承担两千多块的后期维修费用！！！大疆内部贪腐内部勾结外部导致质量问题，频频因出现飞行事故，至今导致损失超过上万，售后是这种不给解决问题的态度。 现向消费保投诉，希望得到帮助，谢谢

大疆无人机4P+升空约四十多秒，突然掉下来炸机了。无任何操作不当，付钱120元后，进行后台数据分析，回复后，表明无任何操作不当行为。认为纯粹大疆无人机质量问题，虽已过保，要求换新，并赔偿一块损坏的电池。大疆公司回复只能维修并付1384维修费。如此严重质量问题必须赔新机，并赔损坏的电池。

2018年11月23日，当时正在湖北省孝感市工业区进行航拍飞行P档模式（高度85米），飞行中发现临近一栋高层，接着图传显示无信号（11点41），随即使用一键返航，遥控器发出返航滴滴声(离飞机位置大概300到400米，电量60%左右)，1分钟左右没见飞机返航，根据飞行器显示的定位到达飞机失联位置，没有发现飞行器，对大楼附近进行查找，没有任何发现，在到达失联地点之前，图传信息正常连接上（11点44），随后按下录制键进行拍摄，拍摄正常（因为担心电量消耗过快，所以断断续续进行录制）。11点47分到达定位地点，在拍摄正常的过程中对大楼周边，楼房房顶，周边民房，绿化带，进行查找（12点20左右自图传自动断开）三个人一直找到下午5点半，依然没有找到，第二天7点半到达现场周边走访查找，找到下午5点半，依然没有找到。因为在外出差，所以不得不放弃查找，目前委托他人还在查找中。。。 事情发生后第一时间跟大疆售后取得联系，并上传了飞行记录以及手机APP里在缓存视频及其他数据，经过大疆工程师分析给出的检测报告，说是人为操作失误造成飞机撞击高楼，导致飞机失联，并给出75折的新机购买计划，本人表示无法接受。第一，飞机在丢失图传以前一切正常，为什么在撞击高楼之前没有任何提示，飞行记录记录的情况很明确，起飞之前，定位，起飞数据都有记录，而且通过现场观察高楼以及现场环境并没有撞击的痕迹。第二，如果正如大疆给出的检测报告一样，撞击了高楼，85米在高度撞击摔落下来，摔在水泥地面，还能正常工作，正常录制视频又是怎样神奇的事情！截至目前11月2日，问题依然没有得到解决。现向消费保投诉，希望得到帮助，谢谢！！！

由于大疆无人机产品：大疆御的部分自动返航以及识别障碍功能上的一些问题，导致使用时无人机损毁。而后咨询售后服务，希望得到更换或赔偿。可是售后服务不光不给予，反倒分析描述与本人实际情况不符，并给予错误判断，认为是本人操控失误导致事故。 具体事故如下 我在楼底拍照，当时是在两栋楼中间，我控制无人机在室外的两栋大楼中间启动。垂直攀升到90多米后，进行拍照，然后我启动了自动返航功能，当时我与飞机的直线距离差不多就是垂直距离，也就是说飞机就再我头顶90高，左右两边是高楼大厦这两栋大厦的距离约是30m左右，系统提示说最高返航高度为30米。所以按照你们的说明书上说到，此时飞机应该飞回我的头顶后垂直直线下降。（此时飞机启动返航功能后大概约1-2秒）这时飞机由于启动了返航功能，但是它并没有像说明书那样所描述的，并没有飞到我的头顶，而是自己向左转（以机头方向为正方向，转弯前机头正对本人，与本人水平距离约10多米，垂直距离90m）向左转后向前飞，一头飞向左边的大楼，坠机。这里有几点本人想声明 首先飞机的返航点已经被我按照操作指南，重新刷新并与卫星同步链接。而飞机左转与向前飞行的过程是自动返航的程序操控的，本人当时并没有操控，本以为飞机会按照正常程序飞到我头顶后垂直下降。 飞机的自动避障系统也并没有很好的运用出来，从飞机直直飞向大楼就可以看出。 自动返航当时由于不在设定的返航高度，所以自动返航照理是会飞回我的头顶直线下降，且当时机头正对本人，所以无需转左，直接向前飞10几米后就可到达我正上方。 起飞时在室外，本人一直站在起飞点操控