我是2019年买的车，秦pr****00，买车时告诉我电池衰减到80%可以免费换电池。现在我的车衰减很严重，都衰减到70%了（满电420公里，从10公里充到349公里，只充了33.6度电）。我找比亚迪客服和4S店，问免费换电池的条件是什么，均告诉我不知道，让我花300元去检测电池，检测完后，比亚迪说可以换就可以换，说不能换就不能换。这不是纯纯的欺诈消费者吗！！！电池出问题了，更换的条不知道，一个劲的让我去花钱检测，检测完能不能换，没有标准和条件可依据，全靠比亚迪说

2023年11月18日，在天津中北埃安汽车销售服务有限公司购买的埃安Splus纯电动轿车一辆，2024年3月4日上午在行驶途中发生故障无法继续行驶，联系到售后把车拖到买车4S店，经过售后人员检测3月6日给的结果是电池出现问题，需要寄回厂家再次进行检测，寄回厂家后，3月10日，4S店给的答复是厂家检测结果是电池出现问题，需要更换新的电池，但无法提供售后单据证明，为了我们后续保障，厂家提出的这个要求作为消费者无法接受，多次和购买汽车的4S店还有广汽埃安厂家沟通协商都无法给我解决这个问题，厂家推4S店，4S店推给厂家，就是没有人给我解决问题，从出现故障到现在已经半个月了，不管4S店还是广汽埃安厂家一点实质问题没给解决，所给答复都是耐心等待。我想说老百姓赚点钱不容易，买车的时候，各种保障都有，现在出现问题了，什么问题都不给解决，老百姓维权就这么难吗？希望有关部门尽快帮助老百姓维权，维护老百姓利益

本人在22年十月份在国顺汽车购买东风迷你电车截止到现在出现过两次动力系统故障行驶过程中突然断电无法行驶于2024年2月24日在涑河南街与琅琊王路交叉口发生生事故正面撞击护栏受损严重安全气囊未弹出汽车质量问题严重

我于2023年10.19日在哈尔滨购买比亚迪元plus车一辆，我的车在最近无法预约充电，2024年2月29日第一次致电比亚迪官方客服电话，告知故障，并且上传车辆日志，后有4次致电客服电话，均被告知已经把问题反馈单技术部门待解决，昨天晚上2024年3月18日再一次，发生故障，无法预约充电，我在3月19日又给客服打电话，被告知会反馈我得故障，但是无法解决，已经出现过多次问题，而且已经过了将近一个月，客服都没有给出具体解决办法，已经严重影响到车辆正常使用，我的诉求是1.要求立即解决车辆故障问题，如果问题不能解决，要求退车。2.如果能一次解决故障，由于车辆刚购买就遭遇大幅度降价，要求要求协商差价。

零跑汽车所出售的零跑C11增程版汽车，其工信部申报信息，官方宣传材料，汽车铭牌等任何可查询到的信息中均称该车辆最大功率为200kw，但实际消费者所购买到的产品，功率只能达到156kw左右。零跑官方坚称车辆不能达到标称功率才是正常情况，但该车辆的纯电版在同样宣传和申报为200kw的前提下，可以轻易达到该标称值。

我是威马车主，目前威马面临破产，之前承诺的电池终身质保现在得不到保障，请为我们威马车主切身利益呼吁威马汽车给我们一个交代

我于2022年11月4日购买比亚迪汉dm****km车一辆，续航一直很差劲，不管是高速还是下道，空调都不敢开，今天温度13º，实际跑了5公里，掉了5公里电以及4公里油，等于减了一半，续航虚假宣传，而且该车购买后大幅度降价，完全把国人的爱国之心当韭菜割。

我于2018年11月份购车，截至目前已行驶85000公里，车辆曾于2022年10月出现电瓶充不满电的问题，动力电池最多只能充满70%，送至孝感维仓汽车服务有限公司维修，该公司称将电池送至襄阳东风总公司维护，11月维仓公司取回电池后，在使用中仍然存在充不满电的问题，因此在2023年12月份，我再次将车辆送至维仓公司，我要求进行免费更换电池，在我按时到维仓公司进行保养的情况下，维仓公司以保养记录不全为由拒绝免费维修（按东风公司意见），该公司称修好要2000元维护费，最后商定收取了1600元维护费，收取费用并维修后，使用中发现仍然存在充不满电的问题，且2024年3月8号又存在完全充不进电且无法启动的问题，维仓公司派拖车拖至该公司后，经检查，有一组电瓶已完全损坏，该公司又拒绝免费维修。根据东风公司维修保养手册的售后政策，动力电池的质保期为8年/12万公里，目前电池还在质保期内且行驶未满12万公里，维仓公司违规收取维修费用，且多次维修后还不能充不满电的问题，目前车辆停放在维仓公司无法使用，给本人造成了经济损失和精神损失。 我要求:1.免费更换车辆动力电池。 2.退回1600元维修费用。 3.后续保养维修要求完全按照保养手册及保质期限进行。

我是宝骏E100电动车车主，于2019年11月购车。自2022年5月份以后，我的车辆因电池问题已进行了多次更换，具体如下： 2022年5月：首次电池故障并进行更换。 2022年8月：更换后电池再次故障，9月进行第二次更换。 2022年10月：第二次更换后电池又故障，进行了第三次更换。 2022年11月：第三次更换后电池又出现故障，进行了第四次更换。 2024年3月5日：第四次更换的电池装车后试车时发现快速掉电问题。 在后续等待厂家回复期间，车辆又出现了2次掉电情况，根据三包政策多次更换核心部件一直未解决可申请退车，经过多次更换后，我发现贵公司所提供的进行更换的动力电池均为维修过的旧电池，这不仅未能解决根本问题，还带来了重大的安全风险。我还有理由怀疑，在电池外包装上的日期标签故意标示为新的生产日期，误导消费者认为所更换的是全新电池。 鉴于上述情况，我提出以下方案要求 1. 退车及退款：考虑到车辆存在的严重质量问题以及潜在的安全风险，我要求全额退还购车款项。 2. 更换纯新动力电池电芯：如果贵公司选择更换新的动力电池电芯而非退车，我要求这次更换的必须是全新、未经使用或维修的电池电芯，以保障车辆的正常续航能力和安全性。 整车终身质保：在本车首任车主名下，我要求对整车实行终身质保，以消除后续使用过程中的任何顾虑，并对近期频繁要求去4s店进行检测的时间进行误工补偿

比亚迪汽车王朝网(合肥路骐名车广场城市展厅) 1月21日在此4s店买车时，销售人员介绍车辆时说冬季续航7-8折，买车之后实际续航只有4-5折。前往4s店讨要说法，让我找售后，找到售后，售后电话中有承认其销售买车时存在问题，但坚持车辆回复正常。 所以投诉路骐4s店虚假宣传，希望能对其进行曝光，补偿消费者合理诉求，我会配合取证。 我买车时是在晚上，路骐店内只有我和销售人员（可透露姓名），可通过监控取证。 此问题2月份因我前往售后处置，售后态度恶劣认为不是他们问题。