投诉内容：本人于2021年12月购买一辆比亚迪品牌的21款宋PL****MI两驱55旗舰汽车，提车两年以来从未遇到过非馈电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用常压油箱涉嫌排放超标后，比亚迪无视国家环保法规，未从正向解决存在问题，不但没有召回已售出车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级，偷偷修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求，拆东墙补西墙的做法实在对不起当初真金白银支持你比亚迪快速崛起的广大老车主，也让本人心寒。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下（非馈电状态），比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机，而且没有任何页面提示，能量流直接不显示发动机启动，充电时可能也会启动，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油为其投机取巧的错误行为买单，实在辜负广大老车主的信任。自长城实名举报发生后，比亚迪一系列错误举措，只顾及自身利益，陷广大车主于不义，实在让人寒心。1.本人的发动机保养里程将会不受控地增加！用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如近期的1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪并没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6.在其他用户进行投诉后不对车辆问题进行解决及管理，只采用对投诉用户进行赠送保养的方式进行补偿仍不解决问题，对广大不投诉的用户不告知，不投诉就不补偿不解决，态度消极

比亚迪汽车网（合肥路骐4s店） 虚假宣传其车辆冬季续航可达7-8折，实际续航4-5折，投诉至今未给说法。 电话让我先撤诉，与我签订协议，但是我撤诉后，其提供各种不符合消费者权益的协议内容，并不认可事实本身。 请相关单位重视处理责任单位。

在4s店里看到的展示车有两个充电口，一个快充口、一个慢充口。卖给我的车只有一个充电口，只有快充。卖给我时，销售没告知我和展示车不一样，也没告诉我没有慢充口。我要求换车，4s店不同意。

我是2019年买的车，秦pr****00，买车时告诉我电池衰减到80%可以免费换电池。现在我的车衰减很严重，都衰减到70%了（满电420公里，从10公里充到349公里，只充了33.6度电）。我找比亚迪客服和4S店，问免费换电池的条件是什么，均告诉我不知道，让我花300元去检测电池，检测完后，比亚迪说可以换就可以换，说不能换就不能换。这不是纯纯的欺诈消费者吗！！！电池出问题了，更换的条不知道，一个劲的让我去花钱检测，检测完能不能换，没有标准和条件可依据，全靠比亚迪说

2023年11月18日，在天津中北埃安汽车销售服务有限公司购买的埃安Splus纯电动轿车一辆，2024年3月4日上午在行驶途中发生故障无法继续行驶，联系到售后把车拖到买车4S店，经过售后人员检测3月6日给的结果是电池出现问题，需要寄回厂家再次进行检测，寄回厂家后，3月10日，4S店给的答复是厂家检测结果是电池出现问题，需要更换新的电池，但无法提供售后单据证明，为了我们后续保障，厂家提出的这个要求作为消费者无法接受，多次和购买汽车的4S店还有广汽埃安厂家沟通协商都无法给我解决这个问题，厂家推4S店，4S店推给厂家，就是没有人给我解决问题，从出现故障到现在已经半个月了，不管4S店还是广汽埃安厂家一点实质问题没给解决，所给答复都是耐心等待。我想说老百姓赚点钱不容易，买车的时候，各种保障都有，现在出现问题了，什么问题都不给解决，老百姓维权就这么难吗？希望有关部门尽快帮助老百姓维权，维护老百姓利益

本人在22年十月份在国顺汽车购买东风迷你电车截止到现在出现过两次动力系统故障行驶过程中突然断电无法行驶于2024年2月24日在涑河南街与琅琊王路交叉口发生生事故正面撞击护栏受损严重安全气囊未弹出汽车质量问题严重

我于2023年10.19日在哈尔滨购买比亚迪元plus车一辆，我的车在最近无法预约充电，2024年2月29日第一次致电比亚迪官方客服电话，告知故障，并且上传车辆日志，后有4次致电客服电话，均被告知已经把问题反馈单技术部门待解决，昨天晚上2024年3月18日再一次，发生故障，无法预约充电，我在3月19日又给客服打电话，被告知会反馈我得故障，但是无法解决，已经出现过多次问题，而且已经过了将近一个月，客服都没有给出具体解决办法，已经严重影响到车辆正常使用，我的诉求是1.要求立即解决车辆故障问题，如果问题不能解决，要求退车。2.如果能一次解决故障，由于车辆刚购买就遭遇大幅度降价，要求要求协商差价。

零跑汽车所出售的零跑C11增程版汽车，其工信部申报信息，官方宣传材料，汽车铭牌等任何可查询到的信息中均称该车辆最大功率为200kw，但实际消费者所购买到的产品，功率只能达到156kw左右。零跑官方坚称车辆不能达到标称功率才是正常情况，但该车辆的纯电版在同样宣传和申报为200kw的前提下，可以轻易达到该标称值。

我是威马车主，目前威马面临破产，之前承诺的电池终身质保现在得不到保障，请为我们威马车主切身利益呼吁威马汽车给我们一个交代

我于2022年11月4日购买比亚迪汉dm****km车一辆，续航一直很差劲，不管是高速还是下道，空调都不敢开，今天温度13º，实际跑了5公里，掉了5公里电以及4公里油，等于减了一半，续航虚假宣传，而且该车购买后大幅度降价，完全把国人的爱国之心当韭菜割。