2021年8月1日购买宝马ix3，11月下旬就接到“技术升级”通知，原因是高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案：拆开电池更换故障电池组。经车友集体投诉后，12月底宝马将“技术升级”更改为“召回”，处理方案维持不变，无任何赔偿。作为宝马ix3车辆质量事故受害者，本人对宝马原厂的处理方式非常不满：（1）同车同权益：本人是以正品的价格购买iX3的一手车主，按理应享有和其他无故障的iX3车辆一样的质量和服务，却“幸运”的购买到了次品产品。宝马的召回方案，涉及到车辆维修和车损，无任何赔偿，本人绝无可能接受。（2）动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差、新旧电芯混用存在电池爆炸风险，以及拆换时损伤车身等质量劣化问题。有部分车主，更换1个故障电池模块后，满充电量由出厂时的74度变成72.3度 ，车辆的动力续航性能有明显下降。因此，宝马原厂给出更换故障电池组的维修方案并不可靠。（3）新车3个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害。基于“同车同权益”的购物常识，本人要求退车，或者更换无质量问题的新车。若是采取召回方案，本人要求：宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。同时，宝马原厂需要赔偿：召回导致的车损和精神损失，本人要求经济补偿。

2021年8月1日购买宝马ix3，11月下旬就接到“技术升级”通知，原因是高电压电池单元模块生产过程中，电池单元中存在冷焊接点松动可能，严重时导致车辆失去动力造成交通事故，宝马原厂给出方案：拆开电池更换故障电池组。经车友集体投诉后，12月底宝马将“技术升级”更改为“召回”，处理方案维持不变，无任何赔偿。作为宝马ix3车辆质量事故受害者，本人对宝马原厂的处理方式非常不满：（1）同车同权益：本人是以正品的价格购买iX3的一手车主，按理应享有和其他无故障的iX3车辆一样的质量和服务，却“幸运”的购买到了次品产品。宝马的召回方案，涉及到车辆维修和车损，无任何赔偿，本人绝无可能接受。（2）动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差、新旧电芯混用存在电池爆炸风险，以及拆换时损伤车身等质量劣化问题。有部分车主，更换1个故障电池模块后，满充电量由出厂时的74度变成72.3度 ，车辆的动力续航性能有明显下降。因此，宝马原厂给出更换故障电池组的维修方案并不可靠。（3）新车3个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害。基于“同车同权益”的购物常识，本人要求退车，或者更换无质量问题的新车。若是采取召回方案，本人要求：宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。同时，宝马原厂需要赔偿：召回导致的车损和精神损失，本人要求经济补偿。

宝马公司官方11月18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈，应当追究法律责任

12月底宝马将“技术升级”更改为“召回”，处理方案维持不变，无任何赔偿。作为宝马ix3车辆质量事故受害者，本人对宝马原厂的处理方式非常不满：（1）同车同权益：本人是以正品的价格购买iX3的一手车主，按理应享有和其他无故障的iX3车辆一样的质量和服务，却“幸运”的购买到了次品产品。宝马的召回方案，涉及到车辆维修和车损，无任何赔偿，本人绝无可能接受。（2）动力电池是电动汽车关键核心部件，拆开后存在防水性能变差、新旧电芯混用存在电池爆炸风险，以及拆换时损伤车身等质量劣化问题。有部分车主，更换1个故障电池模块后，满充电量由出厂时的74度变成72.3度 ，车辆的动力续航性能有明显下降。因此，宝马原厂给出更换故障电池组的维修方案并不可靠。（3）新车不到3个月就大修，造成车辆贬值外也给本人带来精神伤害。基于“同车同权益”的购物常识，本人要求退车，或者更换无质量问题的新车。若是采取召回方案，本人要求：宝马原厂对整个电池包进行换新，而不是换其中个别电池组。并且，宝马原厂需要对更换后的电池包终身质保。同时，宝马原厂需要赔偿：召回导致的车损和精神损失，本人要求的经济补偿是5万元。

宝马公司官方11月18日发的通知是“这是一次技术升级邀请，不是召回”，并且宝马客服在公开直播中强调依然是免费升级，不是召回，也不是强制性的到店升级。 12月24日宝马公司又把同样问题变更为“公开召回”，时隔一个月之久，宝马公司故意玩弄文字游戏，欺骗广大用户，不顾这期间车主用车安全，严重到可能带来生命财产安全，该行为非常恶劣，已经构成了对车主的欺诈，应当追究法律责任

上海众国宝嘉4S店于2021年11月11日电话通知本人，新车需要回店检测，11.12日回店检测后要求更换高压电池模组，且明确告知本次回店检测为宝马厂家通知，属于召回且有备案，本人拒绝，11.17日宝马在车机和app推送召回通知，以技术升级为由更换电池模组，本次高压电池模组更换属于产品缺陷，如果不更换可能会导致最严重的情况就是失去动力，存在巨大安全隐患，但是宝马却以技术服务来蒙骗国家质量监督总局缺陷管理中心，蒙骗消费者，且一直偷换概念，上海众国宝嘉4S店在处理本次问题时不积极，不主动，以软服务敷衍本人，我的诉求是整车电池更换而不是单模组（据了解，如果单模组更换，4S店没有更换的静电环境，没有更换经验，更换后整车电池的密封性无法保证造成以后车子如果涉水后的扯皮，更换单电池模组后续航减少甚至自燃）要求整车首位车主终身质保，要求精神赔偿

6月5日购车，7.27提车，刚行驶三个多月，5000公里。11月7日，车辆进4S店维修保养行车纪录，此时突然被告知汽车需要进行技术升级，经检查两组高压动力电池有冷焊点故障需要更换。据了解，这项技术升级没有主动联系客户，也没有做任何告知，如果客户未进店，则无法知道这个质量问题，会给安全使用带来巨大的隐患，而且如果更换动力电池需要拆开整个电池包进行更换，无法达到原厂的密封和安全性能要求。宝马公司在发现质量问题后，未采用对客户负责的召回等主动告知方法，让客户感到有故意隐瞒质量问题和欺骗消费者的嫌疑，且新车刚行驶三个月，就发现如此重大的质量问题申请进行退换车处理。多次投诉后厂家回复由4s店负责解决，4s店答复所有解决方案均需厂家授权，目前的解决方案就是电池延保两年，以及部分代金券。作为客户新车就需要拆原厂电池大修，无法接受目前的解决方案。

电池质量问题，要求整体更换，终身保修，赔偿五万，电池质量问题，要求整体更换，终身保修，赔偿五万

9月份买的车 11月接到厂家的所谓技术升级，实则应是召回更换有质量缺陷的动力高压电池，但又只是想瞒天过海的在技术条件不具备且人员专业水平层次不齐的4s店里更换其中的几组。 在目前的4s店更换电池模组后 1.更换电池模组后电池不能一致性导致续航和性能降低 ****店可能达不到静电环境导致更换电池模组后出现其他问题 3.电池包拆封后密封性不能保证，导致后期可能进水 等问题无法排出或保证！ 消费者的几点诉求： 第一诉求三个月内新车退换车 第二诉求更换整个电池包，三电系统终身质保 第三诉求维修+赔偿。

华晨宝马ix3动力电池故障存在安全隐患，且以技术升级的理由欺瞒消费者，在消费者未明确了解动力电池故障的情况下拆了汽车的动力电池包，想以这种没保障的店内维修解决动力电池故障这一严重的问题，完全无视了汽车后续的安全问题。