神州租车车辆续航虚标导致抛锚投诉
网友保保_yXxweebL
我于7月4日21:00分在神舟租车平台租了埃安s，出现了亏电问题，7月5日凌晨在南宁高速路段，原本电表显示能走140km前方最近的充电站距离85km，因车辆亏电严重，车辆抛锚了，然后产生了拖车的900块钱的费用 事发经过： 7月5日凌晨，我行驶至南宁高速路段时，车辆仪表显示剩余续航140公里，而前方最近充电站仅85公里。基于仪表数据，我判断电量足够抵达充电站。然而车辆因严重亏电在途中突然抛锚，最终被迫呼叫拖车救援，产生900元拖车费。 争议焦点： 神州租车客服以"未及时充电"为由拒绝承担责任。并且给我举例说，500km的车走400km是很正常的，并称涉事车辆经自家工厂检修后显示各部件均正常，但事实是： ① 仪表显示续航（140km）远超实际需行驶距离（85km），理应及时充电"不成立； 2 车辆实际续航严重虚标（140km续航无法完成85km行程），属车辆电池故障或系统数据误导，要是说140km只能走85km那400km的满电续航实际只能走200多km？； 3 租车平台有义务确保车辆性能达标，故障导致的救援费用应由平台承担。 4若损失与诉求： •车辆故障引发高速抛锚，危及人身安全； •自费支付拖车费900元（凭证已上传）； •要求神州租车： ① 全额报销900元拖车费； ② 彻查车辆电池故障原因并整改。 7月28号，神州租车客服打来电话，辩称"车辆亏电率受驾驶习惯、天气等因素影响"，但该解释 严重违背事实与行业常识： ① 数据矛盾： 仪表显示 140km续航 实际行驶不足85km即抛锚，续航达成率 不足60%（85/140~60%）。 即便按极端情况（高温/高速等），电动车续航衰减 正常范围为10%-25% （行业标准），39%的断崖式衰减（140-85=55km）显然属 电池故障或仪表数据欺诈。2 驾驶条件合理性： 事发时间为 凌晨（气温适宜），高速路段 匀速行驶（最省电模式），无激烈驾驶可能； 若车辆真如其所言“检修正常”，为何不敢上传该车历史电池健康报告？我基于平台提供的数据做出合理决策，责任完全在平台方。
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