高速行驶中变速箱故障威胁安全
2025年10月4日，车辆在高速公路正常行驶时，仪表盘突然弹出“变速箱处于紧急运行模式，可以继续行驶”的警报，随即车辆出现奇数档位缺失、车速骤降、加速无反应的严重故障。该突发状况在高速车流中极其危险，险些造成重大追尾事故，对驾驶人及乘客的生命安全构成了直接且严重的威胁。
要求：免费更换机电总成及维修因此故障引起的发动机故障！
投诉问题
发动机问题、变速箱问题、电控系统
处理中
一汽大众迈腾变速箱故障拒保
我于2020年11月购买一汽大众迈腾汽车，今年10月8日正常行驶中车辆报警“变速器进入紧急运行模式，无法使用倒挡”，我已了解到该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。厂家客服以车辆过保拒绝免费更换。我的诉求为:免费更换改进版机电单元总成，且必须使用原厂改进版机电单元(非拆车件)，以避免重复故障，并延长变速箱总成质保至5年或20万公里。
投诉问题
变速箱问题、电控系统、配件问题
处理中
投诉一汽大众转向系统问题
车主在太仓市森联汽车销售服务有限公司购买了迈腾380这款，购车时被忽悠加购了终身保养协议，现在出事故车主想要维修做无痕修复，却被强制捆绑到4s店修车，在外面修车终身保养就没了，霸王条款，我作为责任方跟着一起倒霉，定损到4000要动商业险
投诉问题
转向系统问题、轮胎问题、配件问题
处理中
强制购买双保服务要求退款
我于2025-7-18日，在淮南盛之杰购买了速腾。当时销售拿着我手机购买了双保。我不要，他说不行。拿着我手机购买了。我现在要求退了双保。不给我退
投诉问题
服务费用、未履行合同
处理中
一汽大众变速箱缺陷拒免费维修
我驾驶的2018款一汽大众迈腾330，于2025年10月8日正常行驶途中出现变速箱报警变速箱进入紧急模式，行驶中缺失挡1357,只有偶数档。9月9日经烟台大成4S门店检测，确诊为离合器传感器电器故障，需更换传感器。经查证，大众官方针对该车型变速箱机电单元存在明确问题的技术通告，规定在10年或20万公里内出现此类故障应免费维修。且我了解到，众多同款车型车主在相同情况下均已获得免费更换服务，该故障与一汽大众DSG变速箱机电单元TCU设计缺陷相关，属于产品通病和技术缺陷。然而，相关4S店以车辆过保为由，拒绝免费更换维修。联系厂家400客服后，厂家客服又以4S店拒绝免费更换为由，拒绝提供售后服务。他们相互推卸责任，双方踢皮球。根据《消费者权益保护法》第19条，经营者发现产品存在缺陷应主动召回并承担费用；根据《产品质量法》第46条，产品存在危及人身安全的不合理危险时，生产者应赔偿损失。我的具体诉求为：免费更换改进版机电单元总成，且必须使用原厂改进版机电单元（非拆车件），以避免重复故障，并延长变速箱总成质保至5年或20万公里。
投诉问题
变速箱问题、电控系统、配件问题
处理中
大众宝来发动机故障频发且未告知库存车
22年12月21日在深圳市奇建贸易有限公司福永分公司购买了一辆大众宝来乘用车，销售员未明确告知车辆已超6个月的库存车，用车5个月后陆续出现高速失火，仪表盘报故障灯，异响，多次进店维修未解决问题，今年9月份在长深高速上失火，亮故障灯，抖动，动力直接下降，差点酿成重大事故，多次去奇建清水河总店和石岩分店维修，均未解决问题，已按4s店的维修建议清洗过火花塞，更换成95号汽油，更换新的火花塞，4s店用干冰清洗过发动机燃烧室，4s店大部分是连接电脑清掉故障码，发动机存在重大的质量鸡安全问题，一汽大众跟4s店都不解决。
投诉问题
发动机问题、电控系统、服务费用
处理中
投诉一汽大众变速箱问题
本人于2018年6月在湖南株洲一汽大众健车行4s店购买2018款迈腾330TSI领先型汽车，车辆于2018年6月购入，主要作为城区代步工具，目前行驶里程约67000公里，使用强度较低且无任何事故记录。2025年10月2日国庆期间，本人驾驶该车在高速公路上行驶时，车辆仪表盘突然报警，显示“变速箱处于紧急运行模式，无法挂入倒挡”。
故障发生时，车辆出现瞬间失速和剧烈抖动，情况万分危急，严重危及车上包括老人与儿童在内的乘客人身安全。2025年10月6日前往株洲一汽-大众4S店(株洲兰天瑞驰)店检测，确诊故障代码为P173600，确认为变速箱机电单元问题，并被告知需自费一万余元更换相关部件。4S店经理在沟通中直言此故障为该款车型的“通病”。
经查，此问题在2017至2019款迈腾车型中频发，大量车主遭遇几乎完全相同的高速失速、挡位缺失情况，并非个案，强烈表明其根源在于产品本身的设计缺陷或产品质量问题。
核心投诉理由如下：
1.存在严重安全隐患：在高速行驶中突发动力中断，属于危及人身、财产安全的重大安全隐患，不符合《中华人民共和国产品质量法》第四十六条关于产品不得存在“不合理危险”的规定。
2.属于普遍性产品质量缺陷，非个别或人为导致：该变速箱机电单元故障非因正常磨损或车主使用不当造成，而是同款车型中广泛出现的共性问题。作为核心部件，其可靠性应由生产者负责。
3.厂家应承担缺陷产品责任：根据《产品质量法》第四十条以及《消费者权益保护法》相关规定，因产品存在缺陷造成损害的，生产者应当负责赔偿。车辆虽已超出整车质保期，但生产者对已知的、普遍存在的设计缺陷负有不可推卸的召回或免费修复责任。
据此，本人提出以下明确诉求：
1.免费维修与补偿：要求一汽-大众厂家立即免费更换全新的、改进后的变速箱机电控制单元（TCU），并使用原厂配件，同时免除与此相关的全部工时及辅料费用。
2.延长关键部件质保：厂家需就本次更换的机电控制单元及相关变速箱部件，提供书面的延长质保承诺，以确保根本性解决隐患，保障车主后续用车安全。
3.正视问题与公开回应：要求一汽-大众正视DQ380变速箱机电单元存在的普遍缺陷问题，对受影响车型启动彻底的技术排查与必要的召回程序。
投诉问题
变速箱问题、电控系统、配件问题
处理中
一汽大众迈腾变速箱故障请求赔偿
2017年9月从甘肃兰州的新纪元一汽大众入手，目前才跑了7.8万公里，记突然显示紧急模式，没有了1357档，特别危险，差点出了生命安全，一查是迈腾通病，请求厂家赔偿或者维修
投诉问题
变速箱问题、电控系统
处理中
一汽大众强制购买双保要求退款
销售必须叫我买双保我不买双保他说不行现在我要退
投诉问题
服务费用、未履行合同
处理中
轮胎老化严重且厂家推责
轮胎使用不到两年老化严重。厂家推卸责任。让我和轮胎厂家进行沟通。
投诉问题
轮胎问题、配件问题
处理中
