美团外卖配送规则不合理导致骑手生存困境
网友保保_zQgm6KvH
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尊敬的美团众包平台： 作为一名骑手，我怀着强烈的无奈与焦虑写下这份反馈。当下接单机制与考核规则已形成恶性循环——连续承接5单后，取餐到配送的剩余时间本就捉襟见肘，既要避免超时扣钱，又要规避超速罚款，可现实却是“不超速根本无法按时完成”。平台以严苛算法压缩配送时长，却又用超速检测和高额罚款进行双重限制，骑手被迫在“违规被罚”和“超时扣钱”之间做困兽之斗。 超速检测系统看似保障安全，实则沦为变相压榨工具。当平台机械地用数据判定违规，却不考虑商家出餐延迟、道路拥堵、多订单交叉配送等实际困境，骑手的安全与收入都成了牺牲品。被检测后不仅面临罚款，还要耗费时间参加培训，进一步压缩了谋生空间，这让我们不禁质问：平台是否在用“安全”之名行苛责之实？ 在此恳请平台直面问题：能否根据实际路况、订单密度动态调整配送时间？能否将商家出餐效率、极端天气等变量纳入考核范围？若坚持用冰冷的算法操控骑手的每一分钟，安全承诺终将沦为空谈，骑手群体也将因生存压力被迫冒险。期待平台从根源优化规则，别让骑手在生存与安全的夹缝中无路可走。
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您好！作为长期参与美团众包配送服务的骑手，怀着迫切改善工作现状的心情，就当前平台算法规则及配送机制中存在的不合理之处向您反馈，恳请平台重视骑手群体的实际诉求，优化相关规则。
当前平台算法在配送时间规划上存在明显缺陷。系统规划的配送时长未充分考虑实际路况、商家出餐效率等客观因素，导致骑手常陷入“不超速无法按时送达，超速则面临安全风险”的两难境地。一旦遭遇突发堵车、商家出餐延迟，即便骑手全力补救，仍可能因非个人原因超时，面临高额罚款。然而，商家出餐延误却未纳入平台考核体系，责任完全转嫁给骑手，这种权责失衡的机制显失公平。
此外，用户购买“准时宝”后，若订单未按时送达，平台将骑手支付的罚款直接赔付用户，形成“骑手承担所有风险，平台零损失”的局面。部分骑手因连续超时产生高额扣款，甚至出现一天收入不足以抵扣罚款的情况。更为无奈的是，骑手提交的合理申诉常因缺乏有效证据或平台审核标准模糊而被驳回，权益难以得到保障。
在此，我们提出以下改进建议：
1. 优化算法机制：在配送时长计算中加入实时路况、历史出餐数据等变量，预留弹性时间；
2. 明确责任划分：将商家出餐超时纳入考核，根据实际责任比例分摊处罚；
3. 完善申诉通道：简化申诉流程，提供清晰的申诉标准，配备人工复核机制；
4. 建立风险共担机制：针对不可抗力导致的超时，平台与骑手共同承担损失。
骑手作为连接商家与用户的重要纽带，是平台服务的核心力量。希望平台能够倾听基层声音，通过规则优化实现多方共赢，而不是将骑手置于高压与高风险的困境中。期待您的回复与解决方案，感谢您对骑手群体的关注！
反馈人：美团众包骑手
日期：2050,4,30
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你们用算法压榨我们的时间。我们也不得闯红灯，从来就不考虑用算法给我从来就不考虑用算法给我们带来便利，只会用算法来压榨我们，平台只干数据，不考虑背后为你们付出的骑手吗。你们平台是人，我们骑手的不是人吗。现在还考了个不能超极，那配送中一到超时堵车算谁的责任。这些时间又怎么算。超时扣钱到最后买单的是谁？也不是你从我们钱直接扣吗。用户买了准时保，你扣我们的钱，用我的钱来陪用户，到最后你是弓手套牌狼。这就是你们行业的内幕吗。我不止投诉我哦，你再不改的话，我一直速创班送上法庭
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如果如果配送过程中超时被扣钱，又不又不能超速，超速了又被扣钱，超时又被扣钱。商家出餐慢，又不扣钱。超时了，一般申请都不通过。霸王条款，本来美团上点的外卖就比自己到店里面吃的还要少。你在美团上点的外卖。至少少1/3的量。自己到店里面多少就是多少。学学京东。人家。人家在店里面是多少倒库各手中就是多。人家在店里面是多少，到顾客首重就是多少。把商家和顾客骑手当成你们韭菜随便割吗？当消费者是傻瓜吗
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