我于2025年12月3日在淘宝*台购买大疆无人机一台，价格2296.92元，今天发现降价为1954.15元，申请退差价，商家拒绝，申请退货，商家拒绝。

我于2025年12月6日下午15:18左右放飞大疆生产的御pro无人机（该无人机是我2022.8月底从大疆厂家通过新买取得）飞出去2分钟左右，拉距1086米的时候突然信号中断，且等了20分钟再也没有重新连接控制器，也没有自动返航飞回来，按照购买时大疆宣传的是空旷无遮挡情况下最远有效控制距离是7000米，且飞机无信号时会自动返航。当我飞机丢失致电大疆售后服务电话告知，该飞机已停产也停止服务，我要求厂家分析飞行数据，如果是我本人操控失误我自己承担责任，如果分析数据是产品质量缺陷没有自动返航那大疆应该给我一个赔偿方案，但这几天经过多次协调厂家直接一个回复：产品停产、停止服务。那我买了产品就不该得到对应的服务了吗？有质量问题我们也不能得到对应的保障吗？产品购买的时候有公示过什么时候停止服务吗？如果有公示我们可以知情后再决定购买，厂家一直回避飞行数据分析来划分责任，所以我认为是霸王条款，要求厂家给个解决方案！

2025年5月13日购买的大疆无人机当 天就出现抖动现象，云台卡顿回正现象，当时处于对大疆的信任无返厂处理，一直用到现在问题越来严重，2025-11-24 17:45:22大疆总部收到无人机一直到12月7日迟迟不解决问题!要求换新处理大疆不给答复处理，每次打电话都是草草了事，请求官方帮助解决此事!

我于2023年12月11日烟台市莱山区万象汇线下体验店里购买大疆御3pro无人机，期间使用一直很稳定，直到2025年11月21日晚21：08起飞于重庆解放碑附*，飞行于长江索道大桥，在此期间不明原因无障碍物碰撞的情况下炸机，无人机起飞前一切良好，飞行中环境空旷，飞行高度120米，全程飞行4分27秒，飞行中御3pro说断开连接就断，遥控器显示黑白（遥控器未连接上飞机），飞机在没有信号的第一时内在空中没有执行原地悬停指令，也没有自动返航，遥控屏幕直无信号断开链接，在22号的上午第一时间联系到DJI售后，要求我们把飞机遥控机寄回成都总部由他们的操作员进行飞行数据的分析核查，给出的官方结论是根据坐标地图视频显示，是我们自己一直在打杆导致飞机撞到楼上然后炸机的，并没有进行后台数据的一个详细分析，说白了就是走马观花过了个流程，并在没有通知我们的情况下私自将遥控机原路寄回，但实际上在飞行期间我们有保存一个夜景视频，根据夜景视频和地图上最后一次飞行记录坐标的最后位置分析，飞机在还没有飞完的情况下就已经没有后续的录像，经常玩飞机的飞友们都了解，在没有信号没有影像的情况下怎么可能来进行打杆操作？再对比前面售后官方核实给出的飞行数据分析显然是两个概念，售后处理问题处理过程体验非常差，同样的事情经历案例经过让我重复说了不下4次，期间并且分别有不同的人来跟我进行确认，甚至是还没有搞清楚事实的情况下就给我们提供7折优惠购机服务，飞机事故原因不明？我们钱多买架飞机接炸机吗？第5次沟通时客服要求我把遥控器再次寄回到成都总部进行检测，听话术显然是并不知开始已经寄回过，前后处理的消息衔接不上，效率相当差，DJI官方售后一直在拉长进度，特别是第6次沟通的4085高级专员态度尤其恶劣4085在没有任何证据及依据的情况下质疑我并表示只能这样处理！这边通通有存留录音后期也会进行相关投诉，后期经过高级专员的再次核查分析数据，说是“为注意飞行环境，人为因素导致事故”实质上根据我们提供的视频来看，飞机在最后飞行期间周围环境空旷，是一个根本不可能发生事故的环境，显然与DJI售后的分析数据不符，又表示在7折购机的基础上再减500，我不需要你们的折扣，单反在你们大疆买得起御3pro也不是冲着优惠去的，我们只想要一个事实的真相，到底失联后炸机还是炸机后导致的失联，最后抖音记录是客观事实没有恶意诽谤，需要大疆官方给个合理解释

于2025年11月13日在南昌万象城大疆实体店购买了大疆air 3s无人机 于2025年11月23日17:03出现遥控器画面显示无法连接 失联状态 当时无人机处于飞机状态 而后 根据追踪模式 现在在小区里 我们过去的时候已经是炸机状态 然后我们把无人机拿回店里 他们寄出去检测 说是我们摇动了操作杆导致乱飞炸机 但是！先是遥控器画面显示无法连接 灰屏了 遥控器故障 在先 作为一个新手 那个操作杆都现在无法连接了 跟我们动不动有什么关系 不是无人机遥控器的质量问题有问题在先 才导致后面这个问题的发生吗 现在他们说是我们的问题 我不同意！画面最后我也有录视频是在江面上 那个无人机里有记录的 现在说是我们的责任 让我们花钱维修 遥控器在他们手里 他们也不寄回来 难道这就是大品牌的独断专行吗！

我于2023年12月11日在山东省烟台市莱山区万象汇大疆线上旗舰店购买了大疆豫3 pro系列。然后在2025年11月19日晚上在重庆夜晚飞行期间无人机失控导致炸机。我的诉求是大疆官方免费换新机。

我购买一台大疆农业植保无人机，但无人机，发电机都有保险，保险内不可以走保内维修配件，保险是到2026年6月20号才到期。在11月22日出现发电机报故障，发电机温度过高无法正常充电，我就咨询了当地的云南元创数航科技有限公司(大疆农业)售后网点进行引导我正确的操作，但未得到解决，在11月22日我就把发电机拉到云南元创数航科技有限公司(大疆农业)网点进行了检测，但未得检测出问题，因工作人员就冲两片电池充电时间在25分钟左右未能检测出高温问题，我在11月26日进行了无人机植保作业项目，但在工作2小时左右发电机继续报故障温度过高，我又返回了云南元创数航科技有限公司(大疆农业)网点继续检测，检测结果排气口有异物遮挡，拆开是叶子板坏了，导致的温度过高，更换叶子板，11月26日更换完叶子板11月27日我凌晨奔赴新的工作地点继续作业，又在11月27日工作途中中午15:30分时候发电机的发电机突然报*打不响发电机不可以正常作业，11月27日我把发电机拉到云南元创数航科技有限公司(大疆农业)继续检测无法工作的原因，工作人员未拆除过多配件就判断我的发电机是发动机报*，需要跟换发动机总成，但该网点没有该配件需要从大疆总部发货要求等4-5天，我告知工作人员可以等，4-5天过去了配件到了，工作人员准备换配件了，但不是发动机报*，拆开看是发电机的转子还有定子坏了，需要再次从大疆总部发货要求在等4-5天，但是更换转子定子不可以走保内，工作人员给我答复是我保养不到位，没有跟换机油，或绞到物品而导致的，我22号才换的新机油，因该配件属于内布配件，不会存在个人或者绞到其它物品而导致的损坏。这妥妥就是质量问题而导致发动机转子绞坏。根据工作人员眼睛批评告知我是绞到东西而导致损坏，所以更换该配件不可以走保内需要自行付费更换配件。我不认可该处理方案，我个人诉求要求走保内，如是人为，或绞到东西打坏，或者不属于质量问题请拿出检测报告。

投诉事由 大疆御4 Pro无人机正常合规使用中空中发生电机脱落炸机，售后单方面认定“低温使用不当”拒绝免费维保，涉嫌推卸产品质量责任。 事实与经过 2025年11月1日11时，我在西藏日喀则帕羊镇（晴天，气温-2℃）正常操作御4 Pro无人机起飞，全程无挂载、无违规操作，飞行时长仅5分25秒且未收到任何电机过载告警。飞行至8米高度时，无人机突发电机脱落故障并坠地损坏。 故障后我第一时间留存炸机照片（无任何结冰痕迹）及飞行日志，向大疆售后反馈后，对方以“工程师分析”为由判定为“低温使用环境不当、桨叶结冰导致故障”，要求我自费维修。 经查，大疆御4 Pro官方标注工作温度范围为-10℃至40℃，-2℃属于合规使用环境，且当日为晴天天气，无结冰客观条件；同时电机融化故障与“结冰过载”的故障表现不符，售后结论无事实与技术依据。 投诉请求 要求对故障无人机进行免费更换同型号新机。

朋友送了我一台大疆的flip飞机 九月份全新激活 前俩天因为技术问题飞机飞丢了 但是我在不知情的情况下用了一块原先已经报过问题的电池 现在大疆不基于售后 这是非常不合理的 观点如下 一、电池属于可拆卸耗材，与飞行器本体无关 电池具有独立 SN，本质上是可更换的耗材，不应成为判断“飞行器是否享受 Care”的前置条件。 大疆将“前任机主的事故记录”强行关联到我的飞行器上，缺乏合理性与公*性。 2）大疆 Care 的飞丢保障是针对“飞行器飞丢”，而不是电池。“电池曾报过飞丢”并不等同于本次事故的原因。 3）在我插入这块电池时，你们 APP 没有任何弹窗或限制提示。如果这块电池不能参与 Care，你们应该在系统中限制或提醒，而不是事后拒赔。 4）我购买电池时不可能知道前任机主的事故记录，大疆后台却能识别，却不提示用户，这是你们流程上的明显漏洞。 其次 我的大疆无人机在正常飞行过程中发生异常，出现失控/异常坠落/飞丢情况这属于典型的 产品质量问题或技术故障 符合三包政策 因为是朋友赠送所以没有订单记录 我上传了我的大疆售后的图片 免费赔偿我的飞机

大疆无人机在飞行中出现炸机，然后这个飞机导致损坏，售后让我付费维修。