乘客一共四段航程，两段联程，每一段都因为航空公司方的调度问题与原本订票时的航班信息不符，并且在此基础上航空公司方面首先未尽到通知乘客航班变动的义务其二对乘客造成了影响未进行任何的补救措施，完全的消极处理。 除此以外国航官网app在乘客购票完成后并不能查询到任何相关的航班信息 航空公司方对于因航空调度问题导致的航班延误取消等问题，没有做到告知乘客并提出补救措施的应尽义务。这属于中国国际航空公司内部管理不规范，应该进行企业的自检自省。 如果航空公司的官方app都出现信息不完善，航班信息不对称的问题，航空公司应该进行自己内部技术部门的自检而不是在乘客提出疑问时认为乘客没有给航空公司打电话确认。

本人计划从牡丹江飞到海口，因无直达航班，且亦未搜索到有相关航空公司的联程机票，故于23年9月20日在飞猪app并根据飞猪平台推荐，一次性购买了两位乘客的23年10月7日牡丹江海浪机场飞往北京首都机场的国航CA****86航班、北京首都机场飞往海口美兰机场的国航CA****55航班，包括机建燃油等费用共计5382元。因恰逢中秋、国庆节，因担心出行高峰，并在购票平台了解到余票较少，怕之后无票且涨价，特意提前半个月购买机票。但本人在出行前发现票价降价严重，且无提示余票紧张，现在购买上述两位乘客的机票包括机建燃油费在内仅需4500元。 恰逢节日回家探亲，但因路程较远、机票价格较贵、机票降价金额超过百分之10，航空公司票价、余票标注反复无常，导致乘客不能理性判断时机购买机票。故申请国航同意本人将之前机票全额退款，并重新购买机票。 同时，本人认为航空公司与乘客间的买卖合同属于霸王条款，航空公司可任意取消、调整航班时间及票价，并无任何赔偿，票价、余票不公开透明，搞成神秘的商业营销手段，失去了为广大消费者提供优质出行服务的初衷。

本来是17：55起飞，20：00能到目的地。14：53准时去机场了收到延误短信。说20：00起飞，21：45到黄山。结果在机场等候的时候也就是18：53又再一次收到延误短信，说20：40起飞，22：25落地。期间问工作人员是否能准时起飞，态度恶劣，不正面回答问题也不积极对接。重点延误原因不是天气原因等不可抗因素，而是飞机本身的问题，难道不是每天检查的嘛？！而且不是应该有应急措施嘛？！出了问题不去想办法解决，只会让乘客等待，我们的时间难道不是时间嘛！最终起飞时间是21：09，落地时间22：56。出了机场还被接我的司机抱怨，延误多等了两三个小时，车费自然也翻倍了！而且到家都凌晨了，很影响周一上班！

我们一家三口于2024年4月1日在去哪网平台定了中国国航的5月1日广州飞上海的Ca****29航班，确定了广州去上海的行程。4月30日晚20时56分收到国航短信被告知航班取消，但未有安排其他航班过行程方案，本人主动联系官方客服后国航提供了广州飞北京中转至上海的通行方案，但后面告知拟改签航班也发生了延误。处于航空的不确定性给本人出行带来了极大的不便。且本人已于4.26定了上海迪士尼门票，且不可退。现诉求为，国航赔偿相关不可退定的门票损失，以及上海回广州的返程火车票退订损失

本人（YA****NG）购买的5月1日广州-北京CA****16——北京-乌兰巴托CA901 6月7日乌兰巴托-北京CA902——北京-广州CA****65联程票，考虑到近日广州天气恶劣，出行计划可能被打乱，致电国航客服得知，第一程如未乘坐，第二程无法值机，于2024年4月30日19:16提前退票，扣除600元手续费。 国航于4月30日23:21取消广州-北京CA****16航班，致电国航客服回复不符合退全额的规定。 本人认为在正常起飞的情况下可以接受600元手续费扣费标准，根据《民法典》第一百八十条，因不可抗力不能履行民事义务的不承担民事责任。本人因为天气原因退票，航司因不可抗力因素取消航班，本人认为航司不应该扣除手续费。 民事关系讲究填平损失原则，因为航司并没有值飞该航班，本人事前退票的行为并没有造成航司实际的经济损失，要求退回该退票手续费600元。

本人购买的5月1日广州-北京CA****16——北京-乌兰巴托CA901 6月7日乌兰巴托-北京CA902——北京-广州CA****65联程票，考虑到近日广州天气恶劣，出行计划可能被打乱，致电国航客服得知，第一程如未乘坐，第二程无法值机，于2024年4月30日19:16提前退票，扣除600元手续费。 国航于4月30日23:21取消广州-北京CA****16航班，致电国航客服回复不符合退全额的规定。 本人认为在正常起飞的情况下可以接受600元手续费扣费标准，根据《民法典》第一百八十条，因不可抗力不能履行民事义务的不承担民事责任。本人因为天气原因退票，航司因不可抗力因素取消航班，本人认为航司不应该扣除手续费。 民事关系讲究填平损失原则，因为航司并没有值飞该航班，本人事前退票的行为并没有造成航司实际的经济损失，要求退回该退票手续费600元。

本人于4.25购买八月与十月法兰克福成都往返机票，后于4.2 6得知考试时间变动，中国国航及购票平台飞常准不予免费改签。根据中国民用航空局2018.07.16发布的《关于改进民航票务服务工作的通知》中第五条写道“ 航空公司要为旅客错购机票(例如姓名书写错误、重复购票等）提供免费补救措施。在界定旅客错购情形时，应当把握合理且包容原则，对于航空公司无法证明旅客非错购情形的，均应视为错购，并提供免费退票等服务。对于旅客因病无法乘机井要求退票的，应按相关规定办理退票手续，并不得收取退票费。” 购票平台飞常准和中国国际航空公司不予本人免费改签确收取1170手续费，对此未遵循以上条款。本人申诉免费改签

4月26日 误购国际往返机票一张（北京-洛杉矶） 当下立马与客服协调尽快退票 按照官方客服指导 于国行app上成功提交退款申请。（退票单号20****26****68）至今未原路返回至本人银行卡上。官方客服告知7个工作日内返回。 对于此规定本人表示强烈质疑！一个人1万多元，一百人就是一百万元，一天一千人就是一千万元的账在此公司账上趴着！一天利息多少？！此公司说几天退回就几天退回？！凭什么？！根据《消费者权益保护法》的相关规定 我认为国行这种操作是在故意拖延退款！！ 我的诉求是尽快退款，最晚于4月29日前原路返还到我的卡上！

4月20日乘坐CA167从北京飞往东京，为了去东京迪士尼而特意买的婴儿车，不料取行李时发现婴儿车竟然严重损坏，婴儿车左侧大轮子竟不翼而飞，联系工作人员，工作人员推脱责任。要求中国国航承担婴儿车的维修费用以及这段时间在日本的婴儿车租用费用。

登机口只开了一个，没有头等舱单独开口。我排在登机第一位并伸手递出登机牌，这个服务员越过我接过后面头等舱乘客登机牌，并表示让我让开，因为他先接过的这个登机牌。 我理解头等舱或者高级会员的优待政策，但是这位服务员粗暴无礼的无视我，越过我去接其他人的登机牌并让我让道，是一种歧视行为。我认为正确的是单独开优先登机口，或者既然头等舱乘客从优先通道排到了第二位，那就我先过，那位乘客第二位顺行。 我要求对这位服务员进行处分，并向我当面及书面道歉。

我于2024年4月20日在智行APP购买了一张上海虹桥10:50-13:10飞往天津的机票，购买前此软件明确显示的是这个时间并选择了购买！就在当日我去往机场的路上智行APP软件给我推送服务一条消息，延迟到11:01分起飞，因此我在10:15分到达办理值机柜台经询问不让我上飞机，为此在飞机原本延迟起飞的情况下还不让我上飞机，这个机票钱我要求全额退款！

发现广州天气雷暴雨，天气及其恶劣。出于对行程安排的担忧，发起了退款，但是不到半天的时间该次航班取消，但是仍然坚持按照自愿退款的规则进行退款，不予全额退款。本人作为消费者能够理解在航班正常起飞的情况下发起自愿退款扣除手续费的机制，但是航班已经取消之后为什么既不允许拦截退款申请也不全额退款？拦截退款申请失败的原因无非是乘客预定的机位取消，或者已经售出，航班取消的情况下自然不存在这样的问题；同时，本人作为消费者认为消费的过程所消耗的钱财是起到某种购买作用，正常起飞的情况下退款扣除的手续费购买来的是航司处理多余机位的工作，那么既然航班取消，这样的购买就不存在，本人认为是侵犯消费者权益的行为，希望该航司全额退款。

深圳天气4月有目共睹，出于对行程安排的担忧，也由于天气恶劣，发起了退款，但是在4月24号发现该次航班取消，打了客服电话但是仍然不予全额退款。本人作为消费者能够理解在航班正常起飞的情况下发起退款扣除手续费的机制，但是航班已经取消之后为什么也不全额退款？本人未给航空带来任何损失；同时，本人作为消费者认为消费的过程所消耗的钱财是起到某种购买作用，正常起飞的情况下退款扣除的手续费购买来的是航司处理多余机位的工作，那么既然航班取消，这样的购买就不存在，本人认为是侵犯消费者权益的行为，希望该航司全额退款。

乘客一共四段航程，两段联程，每一段都因为航空公司方的调度问题与原本订票时的航班信息不符，并且在此基础上航空公司方面首先未尽到通知乘客航班变动的义务其二对乘客造成了影响未进行任何的补救措施，完全的消极处理。 除此以外国航官网app在乘客购票完成后并不能查询到任何相关的航班信息 航空公司方对于因航空调度问题导致的航班延误取消等问题，没有做到告知乘客并提出补救措施的应尽义务。这属于中国国际航空公司内部管理不规范，应该进行企业的自检自省。 如果航空公司的官方app都出现信息不完善，航班信息不对称的问题，航空公司应该进行自己内部技术部门的自检而不是在乘客提出疑问时认为乘客没有给航空公司打电话确认。

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我们一家三口于2024年4月1日在去哪网平台定了中国国航的5月1日广州飞上海的Ca****29航班，确定了广州去上海的行程。4月30日晚20时56分收到国航短信被告知航班取消，但未有安排其他航班过行程方案，本人主动联系官方客服后国航提供了广州飞北京中转至上海的通行方案，但后面告知拟改签航班也发生了延误。处于航空的不确定性给本人出行带来了极大的不便。且本人已于4.26定了上海迪士尼门票，且不可退。现诉求为，国航赔偿相关不可退定的门票损失，以及上海回广州的返程火车票退订损失

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本人购买的5月1日广州-北京CA****16——北京-乌兰巴托CA901 6月7日乌兰巴托-北京CA902——北京-广州CA****65联程票，考虑到近日广州天气恶劣，出行计划可能被打乱，致电国航客服得知，第一程如未乘坐，第二程无法值机，于2024年4月30日19:16提前退票，扣除600元手续费。 国航于4月30日23:21取消广州-北京CA****16航班，致电国航客服回复不符合退全额的规定。 本人认为在正常起飞的情况下可以接受600元手续费扣费标准，根据《民法典》第一百八十条，因不可抗力不能履行民事义务的不承担民事责任。本人因为天气原因退票，航司因不可抗力因素取消航班，本人认为航司不应该扣除手续费。 民事关系讲究填平损失原则，因为航司并没有值飞该航班，本人事前退票的行为并没有造成航司实际的经济损失，要求退回该退票手续费600元。

本人于4.25购买八月与十月法兰克福成都往返机票，后于4.2 6得知考试时间变动，中国国航及购票平台飞常准不予免费改签。根据中国民用航空局2018.07.16发布的《关于改进民航票务服务工作的通知》中第五条写道“ 航空公司要为旅客错购机票(例如姓名书写错误、重复购票等）提供免费补救措施。在界定旅客错购情形时，应当把握合理且包容原则，对于航空公司无法证明旅客非错购情形的，均应视为错购，并提供免费退票等服务。对于旅客因病无法乘机井要求退票的，应按相关规定办理退票手续，并不得收取退票费。” 购票平台飞常准和中国国际航空公司不予本人免费改签确收取1170手续费，对此未遵循以上条款。本人申诉免费改签

4月26日 误购国际往返机票一张（北京-洛杉矶） 当下立马与客服协调尽快退票 按照官方客服指导 于国行app上成功提交退款申请。（退票单号20****26****68）至今未原路返回至本人银行卡上。官方客服告知7个工作日内返回。 对于此规定本人表示强烈质疑！一个人1万多元，一百人就是一百万元，一天一千人就是一千万元的账在此公司账上趴着！一天利息多少？！此公司说几天退回就几天退回？！凭什么？！根据《消费者权益保护法》的相关规定 我认为国行这种操作是在故意拖延退款！！ 我的诉求是尽快退款，最晚于4月29日前原路返还到我的卡上！

4月20日乘坐CA167从北京飞往东京，为了去东京迪士尼而特意买的婴儿车，不料取行李时发现婴儿车竟然严重损坏，婴儿车左侧大轮子竟不翼而飞，联系工作人员，工作人员推脱责任。要求中国国航承担婴儿车的维修费用以及这段时间在日本的婴儿车租用费用。

登机口只开了一个，没有头等舱单独开口。我排在登机第一位并伸手递出登机牌，这个服务员越过我接过后面头等舱乘客登机牌，并表示让我让开，因为他先接过的这个登机牌。 我理解头等舱或者高级会员的优待政策，但是这位服务员粗暴无礼的无视我，越过我去接其他人的登机牌并让我让道，是一种歧视行为。我认为正确的是单独开优先登机口，或者既然头等舱乘客从优先通道排到了第二位，那就我先过，那位乘客第二位顺行。 我要求对这位服务员进行处分，并向我当面及书面道歉。

我于2024年4月20日在智行APP购买了一张上海虹桥10:50-13:10飞往天津的机票，购买前此软件明确显示的是这个时间并选择了购买！就在当日我去往机场的路上智行APP软件给我推送服务一条消息，延迟到11:01分起飞，因此我在10:15分到达办理值机柜台经询问不让我上飞机，为此在飞机原本延迟起飞的情况下还不让我上飞机，这个机票钱我要求全额退款！

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深圳天气4月有目共睹，出于对行程安排的担忧，也由于天气恶劣，发起了退款，但是在4月24号发现该次航班取消，打了客服电话但是仍然不予全额退款。本人作为消费者能够理解在航班正常起飞的情况下发起退款扣除手续费的机制，但是航班已经取消之后为什么也不全额退款？本人未给航空带来任何损失；同时，本人作为消费者认为消费的过程所消耗的钱财是起到某种购买作用，正常起飞的情况下退款扣除的手续费购买来的是航司处理多余机位的工作，那么既然航班取消，这样的购买就不存在，本人认为是侵犯消费者权益的行为，希望该航司全额退款。